Kaasulla käyvässä autossa on tyypillisesti kaksoispolttoainejärjestelmä, joka perustuu bensiinitekniikkaan (ottomoottori). Polttoaineena käytetään maa- tai biokaasua ja tarvittaessa bensiiniä.
Edullisin malli maksaa noin 16 000 euroa ja kallein noin 40 000 euroa. Uuden kaasukäyttöisen auton hankintahinta voi olla jonkin verran edullisempi kuin vastaavan bensiinikäyttöisen mallin hinta. Hintaeron syynä on verokohtelu.
Kaasuauton arvioidaan säilyttävän jälleenmyyntiarvonsa kohtuullisen hyvin.
Kaasuauto on asianmukaisesti huollettuna käytännössä ihan yhtä turvallinen kuin bensiinikäyttöinen auto. Esimerkiksi tuoreen selvityksen (”Selvitys metaanilla toimivien kaasuajoneuvojen käyttörajoituksista maanalaisissa tiloissa (Ulkoinen linkki)”) mukaan kaasukäyttöisille ajoneuvoille sattuu onnettomuuksia yhtä paljon kuin nestepolttoainekäyttöisille, eivätkä nämä onnettomuudet keskimäärin poikkea seurauksien vakavuuden osalta toisistaan.
Vapaassa ulkoilmassa maakaasu ilmaa kevyempänä häviää tuuleen ja laimenee nopeasti palamattomaksi seokseksi. Sisätiloissa kaasu voi kerääntyä katossa oleviin taskuihin syttymiskelpoiseksi seokseksi ja siksi omaan autotalliin kannattaa laittaa palohälyttimen kaltainen kaasuvuodon ilmaisin, jos siellä säilyttää kaasuautoa.
Kolaritilanteita varten kaasuautosta, kuten muistakin autoista, on hyvä tulostaa pelastuskortti, josta näkyvät pelastustoimenpiteiden kannalta auton kriittiset kohdat. Kortti kannattaa laittaa kuljettajan aurinkolippaan.
Ajoneuvomallista riippuen toimintamatka kaasulla on vastaava kuin bensiiniautolla.
Ympäristöystävällisyys: Kaasuauton päästöjä voi vähentää käyttämällä täysin uusiutuvaa, kotimaista polttoainetta eli bioliikennekaasua.
(Ulkoinen linkki)Katso uudet myynnissä olevat kaasuautomallit autovertaamosta.
(Ulkoinen linkki)