Kaasuauto

Kaasulla käyvässä autossa on tyypillisesti kaksoispolttoainejärjestelmä, joka perustuu bensiinitekniikkaan (ottomoottori). Polttoaineena käytetään maa- tai biokaasua ja tarvittaessa bensiiniä. Ympäristöä ajatteleva kaasuautoilija tankkaa aina biokaasulla kuin mahdollista. Suosiollisen verokohtelunsa ansiosta kaasuauton hankintahinta on parhaimmillaan jopa edullisempi kuin vastaavan bensiinikäyttöisen auton. Toimintasäde on sama, ja tankkauspisteitä tulee koko ajan lisää.

Kaasu tankataan ajoneuvoon yleensä paineistettuna (CNG – Compressed Natural Gas, CBG – Compressed Biogas).

Kaasuauto on asianmukaisesti huollettuna käytännössä ihan yhtä turvallinen kuin bensiinikäyttöinen auto. Esimerkiksi tuoreen selvityksen (”Selvitys metaanilla toimivien kaasuajoneuvojen käyttörajoituksista maanalaisissa tiloissa (Ulkoinen linkki)”) mukaan kaasukäyttöisille ajoneuvoille sattuu onnettomuuksia yhtä paljon kuin nestepolttoainekäyttöisille, eivätkä nämä onnettomuudet keskimäärin poikkea seurauksien vakavuuden osalta toisistaan.

Vapaassa ulkoilmassa maakaasu ilmaa kevyempänä häviää tuuleen ja laimenee nopeasti palamattomaksi seokseksi. Sisätiloissa kaasu voi kerääntyä katossa oleviin taskuihin syttymiskelpoiseksi seokseksi ja siksi omaan autotalliin kannattaa laittaa palohälyttimen kaltainen kaasuvuodon ilmaisin, jos siellä säilyttää kaasuautoa.

Kolaritilanteita varten kaasuautosta, kuten muistakin autoista, on hyvä tulostaa pelastuskortti, josta näkyvät pelastustoimenpiteiden kannalta auton kriittiset kohdat. Kortti kannattaa laittaa kuljettajan aurinkolippaan.

Ympäristöystävällisyys: Kaasuauton päästöjä voi vähentää käyttämällä täysin uusiutuvaa, kotimaista polttoainetta eli bioliikennekaasua.