Sähköauto

Eri autonvalmistajilla on tarjolla useita malleja. Edullisimman sähköauton saa noin 26 000 eurolla ja kalleimmat sähköautot maksavat jopa noin 200 000 euroa.

Uuden sähköauton ostaja tai pitkäaikaisvuokraaja voi saada 2000 euroa valtion hankintatukea vuosina 2018–2021.

Sähköauton toimintasäde on auton mallista ja säästä riippuen noin 100 kilometristä yli 500 kilometriin. Suurilla akuilla toimintamatka voi olla jopa 600 kilometriä. Sähköauto pystyy varastoimaan jarrutuksessa syntyneen energian akkuun, mikä osaltaan kasvattaa toimintasädettä. Matkustamon lämmitys lyhentää hieman auton toimintasädettä. Ennen ajoon lähtöä kannattaa käyttää sisätilanlämmitintä, jotta matkustamon lämmitykseen tarvitaan mahdollisimman vähän sähköä ajoakustosta ja matkustus on mukavaa. Kovimmilla pakkasilla toimintamatka lyhenee 20–30 prosenttia. Joissakin sähköautoissa oleva ilmalämpöpumppu pienentää merkittävästi lämmitykseen kuluvan sähkön tarvetta.

Yleisemmin sähköautoa kannattaa ladata kotona. Akusto latautuu yön aikana kotona täyteen. Sähköauton hankinnan yhteydessä on suositeltavaa hankkia kotiin erillinen latauslaite. Lautauslaitteen latausvirta on pistorasiaa suurempi, jolloin lataaminen on nopeampaa tavalliseen pistorasiasta tapahtuvaan lataamiseen verrattuna. Kiinteä latauslaite asennuskustannukset mukaan lukien maksaa noin 1000-3000 euroa. Latauspisteen hankinnassa ja asentamisessa on syytä ottaa yhteyttä alan ammattilaiseen, eli käytännössä asennuspalvelun tarjoajaan tai sähköliikkeeseen.

Sähköautoa voi myös ladata normaalista pistorasiasta auton mukana tulevan latauskaapelin avullaedellyttäen, että pistorasian sähköturvallisuus ja pistorasia-asennuksen soveltuvuus lataukseen on varmistettu.

Työpäivän tai ostosreissun aikana auton voi jättää pikalataukseen. Pikalatauksella akku latautuu lähes täyteen alle puolessa tunnissa. Kaikki ladattavat ajoneuvot eivät sovellu pikaladattaviksi. Pikalatausta kannattaa käyttää harkiten, sillä suuri latausvirta lyhentää akun elinikää.

Sähköautossa on automerkin mukaan kahdenlaisia pistokkeita. Type 1 ("Yazaki") on yleinen japanilaisissa ja amerikkalaisissa sähköautoissa ja Type 2 eurooppalaisissa sähköautoissa. Latausasema on joko varustettu kiinteällä latauskaapelilla (ei pistorasiaa), tai se voi olla rasiamallinen (pistorasiana yleensä Type 2). Sähköauto kytketään rasiamalliseen latausasemaan erillisellä latauskaapelilla.

On hyvä huomioida, että useimmiten akkua ei tarvitse ladata täyteen aivan tyhjästä. Kun auto liitetään latauslaitteeseen, akussa voi olla varausta vielä hyvin jäljellä, mikä lyhentää akun täyteen lataamiseen tarvittavaa kokonaisaikaa. Lisäksi akkuja ei tulisi ajaa aivan tyhjäksi sillä akkujen lataaminen puolityhjinä pidentää akkujen käyttöikää.

Suurin osa sähköautojen latauksista tapahtuu kotona tai työpaikoilla. Kiiteistöjen omistajien on hyvä huomioida täyssähköautojen määrän lisääntyminen ja sitä myöten lisääntyvä tarve latauspisteille. 

ARA myöntää avustusta asuinrakennuksen omistaville yhteisöille sähköautojen latauspisteiden edellyttämiin kiinteistöjen sähköjärjestelmiin kohdistuviin muutoksiin.