Yleisemmin sähköautoa kannattaa ladata kotona. Akusto latautuu yön aikana kotona täyteen. Sähköauton hankinnan yhteydessä on suositeltavaa hankkia kotiin erillinen latauslaite. Lautauslaitteen latausvirta on pistorasiaa suurempi, jolloin lataaminen on nopeampaa tavalliseen pistorasiasta tapahtuvaan lataamiseen verrattuna. Kiinteä latauslaite asennuskustannukset mukaan lukien maksaa noin 1000-3000 euroa. Latauspisteen hankinnassa ja asentamisessa on syytä ottaa yhteyttä alan ammattilaiseen, eli käytännössä asennuspalvelun tarjoajaan tai sähköliikkeeseen.
Sähköautoa voi myös ladata normaalista pistorasiasta auton mukana tulevan latauskaapelin avullaedellyttäen, että pistorasian sähköturvallisuus ja pistorasia-asennuksen soveltuvuus lataukseen on varmistettu.
Työpäivän tai ostosreissun aikana auton voi jättää pikalataukseen. Pikalatauksella akku latautuu lähes täyteen alle puolessa tunnissa. Kaikki ladattavat ajoneuvot eivät sovellu pikaladattaviksi. Pikalatausta kannattaa käyttää harkiten, sillä suuri latausvirta lyhentää akun elinikää.
Sähköautossa on automerkin mukaan kahdenlaisia pistokkeita. Type 1 ("Yazaki") on yleinen japanilaisissa ja amerikkalaisissa sähköautoissa ja Type 2 eurooppalaisissa sähköautoissa. Latausasema on joko varustettu kiinteällä latauskaapelilla (ei pistorasiaa), tai se voi olla rasiamallinen (pistorasiana yleensä Type 2). Sähköauto kytketään rasiamalliseen latausasemaan erillisellä latauskaapelilla.
On hyvä huomioida, että useimmiten akkua ei tarvitse ladata täyteen aivan tyhjästä. Kun auto liitetään latauslaitteeseen, akussa voi olla varausta vielä hyvin jäljellä, mikä lyhentää akun täyteen lataamiseen tarvittavaa kokonaisaikaa. Lisäksi akkuja ei tulisi ajaa aivan tyhjäksi sillä akkujen lataaminen puolityhjinä pidentää akkujen käyttöikää.
(Ulkoinen linkki)