Föreskrift har utfärdats för att stödja den operativa verksamheten vid användning av farleder
I samband med farleds- och sjökortsreformen N2000 har användningen av farleder förtydligats och en ny enhetlig praxis har skapats för att stödja en säker, effektiv och smidig användning av farlederna. I vissa situationer kan fartyg utnyttja djupmarginalen i stället för det dimensionerade djupgående som anges för en farled. För att djupmarginalen ska kunna utnyttjas på ett säkert sätt har myndigheterna utvecklat verktyg som stöd för befälhavarens beslutsfattande. Utnyttjandet av djupmarginalen grundar sig på anmälningsförfarandet enligt lagen om fartygstrafikservice (623/2005). Transport- och kommunikationsverket Traficom har nu utfärdat en preciserande föreskrift om förfarandet (TRAFICOM/522671/03.04.01.00/2024), som träder i kraft den 1 september 2026.
Vid beredningen av föreskriften har man beaktat de erfarenheter som Fintraffic Sjötrafikledning Ab, Finnpilot Pilotage Ab och Trafikledsverket har fått av verksamhetsmodellen för användning av farleder samt andra observationer och synpunkter som har kommit fram. Även enskilda sjöfarares synpunkter har varit värdefulla vid beredningen av föreskriften.
Föreskriften var på offentlig remiss i tjänsten Utlåtande.fi 10.4–24.5.2026 och de utlåtanden som lämnades var huvudsakligen positiva och stödde föreskriftens mål.
Föreskriftens målsättning
Föreskriften preciserar anmälningsskyldigheten i situationer där ett fartyg använder en farled på ett sätt som avviker från dimensioneringen. Avvikande användning av en farled innebär en situation där användningen av farleden inte direkt grundar sig på farledens dimensioneringsvärden, utan kräver en bedömning från fall till fall och säkerställande av tillräcklig kölmarginal. Anmälningsskyldigheten grundar sig på 22 h § i lagen om fartygstrafikservice som trädde i kraft i början av 2024.
Transport- och kommunikationsverket har tidigare utfärdat en anvisning om anmälan om användning av farled. Genom föreskriften preciseras hur den lagstadgade anmälningsskyldigheten ska fullgöras och förfarandet görs mer förpliktande.
I föreskriften preciseras särskilt:
- vilka uppgifter som krävs av fartyget för att en tillförlitlig bedömning av säker passage ska kunna göras,
- hur och när anmälan ska lämnas samt
- hur ett smidigt sätt att göra anmälan som samtidigt stöder säkerheten kan möjliggöras.
Syftet med föreskriften är att stödja den operativa verksamheten och även öka aktörernas medvetenhet om principerna för användning av farleder och om anmälningsskyldigheten. Föreskriften stöder också digitaliseringen av sjöfarten genom att skapa enhetliga förfaringssätt och ett enhetligt kunskapsunderlag om användningen av farleder, vilket förbättrar möjligheterna att utnyttja informationen och utveckla sjötrafikens säkerhet och smidighet.
Länk till föreskriften på Finlex webbsida
Ulkoinen verkkopalvelu.Yttrligare information
Janina Tapia Cotrino, janina.tapiacotrino(at)traficom.fi
Stefan Engström, stefan.engstrom(at)traficom.fi