Utredning: digitaliseringen eliminerar inte behovet av tryckta sjökort

Enligt utredningen kommer elektroniska sjökort och dataprodukter enligt S-100-standarden att utgöra den primära grunden för framtidens navigering. Tryckta sjökort kommer dock att behålla en betydande roll, särskilt när det gäller beredskap, försörjningsberedskap, utbildning och lägesbild.

”Utredningen visar att tryckta och digitala sjökort inte är ömsesidigt uteslutande lösningar. Digital navigering är det primära sättet att navigera i framtiden, men tryckta sjökort har även framöver en viktig roll för att säkerställa säkerheten”, säger Traficoms ledande sakkunnig Jouni Lappalainen, som har sammanställt rapporten.

Den digitala utvecklingen ökar behovet av reservsystem

Cybersäkerhetsrisker kopplade till digital navigering samt störningar i GNSS-systemen understryker behovet av oberoende reservsystem. Tryckta sjökort stöder navigeringen i situationer där digitala system inte är tillgängliga eller där deras tillförlitlighet har försämrats.

Traficoms avdelningschef för sjökartläggning Susanna Jansson betonar utredningens praktiska betydelse:

”Utredningen stöder Traficoms långsiktiga arbete med att utveckla sjökartläggningen. På basis av den kan man främja lösningar som stärker navigationssäkerheten och beredskapen samtidigt som den digitala utvecklingen utnyttjas fullt ut.”

En tvåspårsmodell stöder säkerhet och beredskap

Utredningen rekommenderar en kontrollerad tvåspårsmodell där digital navigering fungerar som den primära lösningen och tryckta sjökort bevaras som ett aktuellt och tillförlitligt reservsystem.

Enligt Traficom stöder modellen navigationssäkerheten i en föränderlig verksamhetsmiljö och bidrar till att säkerställa att fungerande lösningar finns tillgängliga även i undantagssituationer.