Helsingfors-Vanda flygplats håller sig inom målet om minskat buller

Det mål om minskat buller som fastställts för Helsingfors-Vanda flygplats har inte överskridits under de senaste fem åren och bedöms inte heller överskridas under de kommande årtiondena. Transport- och kommunikationsverket Traficom har därför beslutat att det inte finns något behov av att inleda en separat bedömning av behovet av bullerrelaterade driftsrestriktioner.  

I de utlåtanden om utkastet till beslut som lämnades sommaren 2026 fick införandet av bullerrelaterade driftsrestriktioner inget stöd. Traficom bedömer i sitt beslut också att det nuvarande målet om minskat buller för Helsingfors-Vanda flygplats fortfarande är ändamålsenligt.  

Driftsrestriktioner är ett sätt att hantera flygbuller 

Traficoms uppgift är att säkerställa att bullersituationen vid Helsingfors-Vanda flygplats bedöms regelbundet. Traficoms behörighet omfattar bullerrelaterade driftsrestriktioner som vid behov kan införas vid flygplatsen. 

Bedömningen grundar sig på EU:s förordning om flygplatsbuller och den välavvägda strategi som fastställs i förordningen. Enligt strategin hanteras flygbuller med flera olika åtgärder. 

Bullret kan minskas till exempel genom att minska bullret från luftfartyg, genom planering av markanvändning och planläggning, genom operativa förfaranden för drift samt genom användning av start- och landningsbanor. Även driftsrestriktioner är en möjlig åtgärd. De är dock inte avsedda att vara den primära åtgärden för bullerhantering. 

Målet om minskat buller uppnåddes 

Målet om minskat buller för Helsingfors-Vanda flygplats är att det totala antalet invånare inom det flygbullerområde där bullermåttet Lden är högre än 55 dB inte ska överstiga 20 900, beräknat utifrån invånarantalet år 2009. År 2024 bodde drygt 13 000 invånare inom detta bullerområde. Målet om minskat buller för Helsingfors-Vanda flygplats fastställdes 2015. Närmare information om målet finns i beslutstexten. 

”Målet, som är knutet till antalet invånare inom bullerområdet, hjälper oss att följa förändringar i flygbullersituationen och bedöma hur väl åtgärderna för bullerhantering fungerar. Bullret vid Helsingfors-Vanda flygplats hanteras och bullersituationen följs regelbundet i samarbete mellan olika aktörer”, säger ledande sakkunnig Outi Ampuja vid Traficom. 

Traficoms bedömning att det nuvarande målet om minskat buller fortfarande är ändamålsenligt grundar sig också på tidigare höranden. Vid det hörande som 2022 ordnades för de kommuner som ligger inom bullerområdet ansåg majoriteten av dem som lämnade utlåtande att målet var ändamålsenligt och föreslog inga ändringar. 

Även i de utlåtanden om utkastet till beslut som lämnades våren 2026 ansågs det nuvarande målet om minskat buller vara ändamålsenligt. Under remissbehandlingen lämnades nio utlåtanden. 

Uppföljningen av bullersituationen fortsätter 

Bullersituationen vid Helsingfors-Vanda flygplats följs med hjälp av indikatorer. Traficom publicerar årligen en uppföljningsrapport om bullersituationen. 

Ett centralt forum för samarbete och informationsutbyte är samarbetsgruppen för bullerhantering vid Helsingfors-Vanda flygplats, som har varit verksam sedan 2016. Gruppen, som sammankallas av kommunikationsministeriet, sammanträder regelbundet och följer bullersituationen vid flygplatsen samt åtgärderna för bullerhantering. Samarbetsgruppen hördes också i beredningen av Traficoms beslut om bullerrelaterade driftsrestriktioner. 

”Samarbetsgruppen har en viktig roll i utvecklingen av uppföljningen av bullersituationen och i bedömningen av åtgärderna för bullerhantering. Ett öppet informationsutbyte mellan olika aktörer bidrar till att skapa en gemensam lägesbild”, säger Ampuja, som är ordförande för samarbetsgruppen. 

Målet om minskat buller för flygplatsen är ett långsiktigt mål som kan ses över utifrån bullerutredningarna. Nästa bedömning av bullerrelaterade driftsrestriktioner görs om cirka fem år.