Undantag beviljat av EU stöder Digispårets framskridande och stärker Finlands föregångarroll inom digitaliseringen av järnvägstrafiken

Digispår-projektet och införandet av det europeiska trafikstyrningssystemet ERTMS. I det nya systemet bygger dataöverföringen mellan tågen och tågkontrollsystemet på radiokommunikation.

Enligt beslutet ska den föreskrift om pre-FRMCS-dataradiokommunikation som gäller i Finland (TRAFICOM/328892/03.04.02.00/2026) tillämpas. Dessutom ska kommissionen underrättas om situationer där tillämpningen av undantaget kan äventyra järnvägssystemets säkerhet. 

Lösningen stöder målen för Digispåret och minskar kostnaderna

Möjligheten att använda kommersiella mobilnät vid genomförandet av Digispåret är en betydelsefull lösning för Finland, både tekniskt och ekonomiskt. Tack vare undantaget behöver Finland inte bygga ett separat riksomfattande kommunikationsnät enbart för järnvägstrafiken, utan kan utnyttja de kommersiella nät som teleföretag underhåller och kontinuerligt utvecklar.

”Undantaget stöder Finlands långsiktiga mål att bygga framtidens järnvägssystem på ett kostnadseffektivt och teknikneutralt sätt. Beslutet gör det möjligt att utveckla Digispåret så att den befintliga kommunikationsinfrastrukturen och dess kontinuerliga utveckling kan utnyttjas”, säger direktör Heidi Niemimuukko vid Transport- och kommunikationsverket Traficom.

Undantaget är resultatet av ett omfattande samarbete

Traficom hade en central roll i beredningen av undantaget och ansökan till Europeiska kommissionen. Traficom har också bidragit till att uppnå målet genom att föra fram Finlands gemensamma ståndpunkter i de EU-kommittéer och beslutsstrukturer där verket har haft en officiell roll.

Undantaget har dock endast kunnat erhållas tack vare ett omfattande nationellt samarbete. Bakom resultatet ligger ett arbete som pågått i över ett årtionde och där sakkunniga vid Trafikledsverket och Digispår-projektet har arbetat med att utveckla och testa de tekniska grunderna för lösningen samt göra den känd i Europa. 

”Det här är ett utmärkt exempel på vad som kan uppnås genom långsiktigt samarbete. Det gemensamma målet har varit att hitta en lösning som fungerar för Finland. Den öppna dialogen, det konstruktiva idéutbytet och de olika parternas engagemang under arbetets gång har varit avgörande för framgången”, betonar ledande sakkunnig Une Tyynilä vid Traficom.

Finland fortsätter att utveckla framtidens lösningar

Undantaget stöder arbetet med att utveckla järnvägskommunikationen och ger möjlighet att samla erfarenheter av lösningen. Erfarenheterna kan även delas som stöd för den fortsatta utvecklingen av den europeiska regleringen. Målet för Digispår-projektet är att säkerställa ett säkert, driftsäkert och kostnadseffektivt järnvägssystem som utnyttjar den befintliga digitala infrastrukturen så effektivt som möjligt.