Traficom on mukana kehittämässä valtakunnallista liikennejärjestelmää ja liikenteen palveluja kokonaisuudeksi, jossa eri palvelut toimivat yhteen. Joukkoliikenne kuuluu tähän olennaisena osana.
Traficom yhteensovittaa toimivaltaisten viranomaisten joukkoliikennetoimintaa, koordinoi valtakunnallisia joukkoliikenteen kehittämishankkeita ja on mukana edistämässä lippu- ja maksujärjestelmien yhteentoimivuutta.
Traficom myös ylläpitää valtakunnallista reittiopaspalvelua, Matka.fi:tä. Liikennehallinnon tavoitteena on kuitenkin antaa vastuuta matkustajainformaation tuottamisesta entistä enemmän markkinoille.
Lisäksi Traficom päättää kunnille sekä suurille ja keskisuurille kaupunkiseuduille myönnettävistä joukkoliikenteen valtionavustuksista. Joukkoliikenteen valtionrahoitusta sekä toimivaltaisten viranomaisten joukkoliikenteen tunnuslukuja voi tarkastella Tieto.traficom.fi-palvelussa.
Traficom joukkoliikenteen toimivaltaisena viranomaisena
Suomessa julkisen henkilöliikenteen palvelut muodostuvat Traficomin ja muiden joukkoliikenneviranomaisten järjestämistä liikennepalveluista EU:n palvelusopimusasetuksen mukaisesti sekä markkinaehtoisista liikennepalveluista.
Traficom toimii joukkoliikenneviranomaisena omalla toimialueellaan. Virasto vastaa liikennepalvelujen suunnittelusta, järjestämisestä ja kehittämisestä yhteistyössä kuntien sekä kaupunkiseuduilla toimivien joukkoliikenneviranomaisten kanssa.
Joukkoliikenneviranomaisen tehtävä siirtyi Traficomille aluehallinnon uudistuksen yhteydessä 1.1.2026. Aiemmin tehtävä kuului ELY-keskuksille, jotka lakkautettiin uudistuksen myötä.
Joukkoliikenteen kulkutapaosuuden kehittäminen tukee ilmastotyötä
Tavoitteena on ympäristön kannalta kestävä liikennejärjestelmä, jonka pääpaino on julkisen liikenteen, kävelyn ja pyöräilyn sekä digitaalisuutta hyödyntävien uusien palveluiden muodostama saumaton kokonaisuus.
Joukkoliikenne on suosituinta isoilla kaupunkiseuduilla ja pääkaupunkiseudulla jo nyt viidennes matkoista tehdään joukkoliikenteellä. Joukkoliikenteen käyttöä voidaan tukea lisäämällä sen palvelutasoa, saavutettavuutta ja käytön helppoutta. Myös matkaketjujen sujuvuus ja kannustava hinnoittelu lisäävät joukkoliikenteen houkuttelevuutta suhteessa henkilöauton käyttöön. Joukkoliikenteen itsensä tuottamia päästöjä voidaan vähentää esimerkiksi siirtymällä diesel-busseista sähköbusseihin.
Joukkoliikenteen kulkutapaosuus oli vuonna 2016 kaikista kotimaanmatkoista seitsemän prosenttia, kun mukaan lasketaan junalla, bussilla, raitiovaunulla ja metrolla tehdyt matkat. Joukkoliikenteen osuus kotimaan matkasuoritteesta (henkilökilometreistä) on jonkin verran matkalukuosuutta suurempi, kaikkiaan yksitoista prosenttia. Suoriteosuutta kasvattavat kaupunkiseutujen väliset pitkähköt matkat.
Joukkoliikenteen kulkutapaosuudet suurissa kaupungeissa (HLT, 2016 vuoden luvut)
| Helsingin seudun liikenne | 20 |
| Tampere | 9 |
| Turku | 8 |
| Oulu | 5 |