Luftfartens år 2021 gick som helhet tryggt till – drönare orsakade tillbud

År 2021 inträffade sammanlagt sex tillbud i samband med kommersiella flygtransporter i Finland, vilket i stort sett motsvarar medeltalet för åren 2013–2020. Fyra tillbud orsakade av drönare inträffade i Finland. Även om säkerhetsläget i anslutning till drönare har utvecklats till det bättre i Finland, har utvecklingen inte varit lika god utomlands. 

”Situationen hos oss har sannolikt förbättrats av de utbildningskrav för drönarpiloter som trädde i kraft i början av 2021 till följd av EU-reglering samt exempelvis av kartapplikationen Aviamaps, där man enkelt kan kontrollera om det finns luftrumsrestriktioner där man tänker flyga. Utomlands är läget inte lika bra, eftersom antalet tillbud mellan drönare och finländska luftfartyg var 11, vilket är nästan tre gånger så många som föregående år och dubbelt så många som medeltalet för åren 2013–2020”, berättar specialsakkunnig Tapani Maukonen. 

År 2021 höll coronapandemin fortfarande trafikmängderna på en klart lägre nivå än tidigare år. Nedgången jämfört med 2019 var ungefär 63 procent. 

Ett dödsfall inom allmän- och sportflyget

År 2021 inträffade sex olyckor inom allmän- och sportflyget där dessvärre en person omkom. Detta var det första dödsfallet inom luftfarten sedan sommaren 2019. 

Antalet olyckor inom allmän- och sportflyget var lägre än genomsnittet, medan antalet allvarliga tillbud var 18, vilket är något fler än genomsnittet. Under de senaste tio åren har säkerheten inom allmän- och sportflyget som helhet ändå utvecklats i en positiv riktning, och antalet olyckor och tillbud har minskat. 

Coronapandemin påverkade inte mängden flygverksamhet inom allmän- och sportflyget i någon betydande grad år 2020, och enligt en preliminär bedömning höll sig mängderna år 2021 också på samma nivå som föregående år.

Fallen av laserstörningar ökade jämfört med föregående år

Antalet laserstörningar ökade betydligt i Finland jämfört med år 2020, även om det förblev lägre än medeltalet för åren 2013–2020.

”De flesta av de fall av laserstörningar som inträffade i Finland förra året rapporterades i närheten av Helsingfors-Vanda flygplats, då någon pekade med laser mot en helikopter eller ett passagerarplan i rutt- eller inflygningsskedet. Dessa fall ledde inte till några allvarliga följder, men störning med laser måste ses som ett allvarligt hot i lufttrafiken”, berättar Maukonen. 

En positiv observation i säkerhetsläget från förra året var att antalet avvikelser orsakade av fordon på startbanorna minskade. Även med tanke på det minskade antalet operationer utvecklades situationen under förra året i en positiv riktning. 

Traficom satsade på att stärka cybersäkerheten inom luftfarten

År 2021 hade coronapandemin en betydande inverkan på fokusområdena för säkerhetshanteringen inom Finlands luftfart, såväl inom övervakningen som inom främjandet av säkerheten. Traficom deltog aktivt i säkerhetsarbetet, bland annat i de samarbetsforum som samordnades av Europeiska unionens byrå för luftfartssäkerhet (EASA) och Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO), och säkerställde att aktörer inom luftfarten kände till och hade tillgång till de anvisningar som var av betydelse för säkerhetshanteringen och organisationernas verksamhet. Under året började fokus flyttas till att säkerställa att trafiken kunde komma igång igen på ett säkert sätt.

År 2021 satsade Traficom kraftigt på cybersäkerheten inom luftfarten. Ämbetsverket bedömde de mest betydande luftfartsaktörernas prestanda i fråga om hantering av cybersäkerhet med hjälp av Cybermätaren som utvecklats av Cybersäkerhetscentret. I slutet av året lanserades också en webbplats med omfattande information om cybersäkerhet inom luftfarten (Extern länk) för aktörer inom luftfarten.