Konvertering av utländska certifikat till EASA-certifikat

Erfarenhetskrav Du ska ha genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot på flygplan

När det gäller helikoptrar med en maximal startmassa på högst 3 175 kg ska du ha genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot för helikoptertypen i fråga.

Teoriprov Du ska med godkänt resultat avlägga luftfartens EASA-teoriprovskrivningar som gäller luftfartsrätt och människans prestationsförmåga.

Teoriprov ordnas regelbundet året runt. Kontrollera datumen på adressen www.traficom.fi/fi/liikenne/ilmailu/ilmailun-teoriakokeet och anmäl dig till proven via anmälningsblanketten. Anmälningsblanketten kräver en bilaga, så bifoga en kopia av ditt certifikat till blanketten. Dessutom ber vi att du innan du anmäler dig till det första provtillfället skickar per e-post kopior av ditt pass, certifikat och dina behörigheter samt ditt medicinska intyg och att du meddelar oss din postadress. Du kan skicka dessa till e-postadressen teoriakokeet (at) traficom.fi.

Provtillfällena inleds kl. 9.00 och avslutas senast kl. 16.00. Till provtillfället ska du ta med ditt pass eller ett officiellt identitetskort och de ursprungliga dokumenten utfärdade i tredjelandet (certifikat, behörigheter och medicinskt intyg). En teoriprovskrivning för PPL kostar 38 euro.

Medicinskt intyg För privatflygarcertifikat ska du ha ett gällande EASA medicinskt intyg klass 2.

Språkprov: När du ansöker om certifikat ska du ha en gällande EASA språkkunskapsanteckning. För att avlägga språkprovet, kontakta en språkkontrollant. Vi godkänner också EASA språkprov som med godkänt resultat avlagts någon annanstans än i Finland.

Flygprov Du ska avlägga PPL-flygprovet med godkänt resultat för att du ska kunna ansöka om certifikat. För att avlägga flygprovet, kontakta en kontrollant.

Ansökan om certifikat Innan ett finskt EASA-certifikat utfärdas begär vi en bekräftelse på ditt certifikat och dina behörigheter av myndigheten i det tredjeland där certifikatet utfärdats. Vi begär också en bekräftelse på att ingen annan EASA-medlemsstat har lämnat in några bekräftelsebegäranden för att utfärda certifikat.

Bifoga till ansökan en passkopia, kopior av tredjelandets certifikat och dess behörigheter samt en kopia av de tre sista sidorna i flygdagboken.

Det finns inga fasta krav på konvertering av CPL-certifikat utfärdade i tredjeländer. Konverteringen sker med hjälp av en utbildningsjämförelse som en godkänd utbildningsorganisation gjort och den tilläggsutbildning som den fastställt. Rapporten om konverteringsutbildningen som skapas utifrån utbildningsjämförelsen ska få Traficoms godkännande innan utbildningen inleds.

Teoriprov: Du ska avlägga EASA CPL- eller ATPL-teoriproven med godkänt resultat. För att du ska kunna delta i proven behöver du en rekommendation från en godkänd utbildningsorganisation. Du får rekommendationen efter att du avlagt teoriutbildningen som fastställts i rapporten om konverteringsutbildningen.

Teoriprov ordnas regelbundet året runt. Du kan kontrollera datumen på adressen www.traficom.fi/fi/liikenne/ilmailu/ilmailun-teoriakokeet. Avtala med din utbildningsorganisation om huruvida de anmäler dig till teoriproven eller om du gör anmälan själv.

Vi ber att du innan du anmäler dig till det första provtillfället skickar per e-post kopior av ditt pass, certifikat utfärdat i tredjelandet och behörigheter samt ditt medicinska intyg och att du meddelar oss din postadress. Du kan skicka dessa till e-postadressen teoriakokeet (at) traficom.fi.

Provtillfällena inleds kl. 9.00 och avslutas senast kl. 16.00. Till provtillfället ska du ta med ditt pass eller ett officiellt identitetskort och de ursprungliga dokumenten utfärdade i tredjelandet (certifikat, behörigheter och medicinskt intyg). En teoriprovskrivning för CPL eller ATPL kostar 68 euro.

Medicinskt intyg För förvärvsflygarcertifikat ska du ha ett gällande EASA medicinskt intyg klass 1.

Språkprov: När du ansöker om certifikat ska du ha en gällande EASA språkkunskapsanteckning. För att avlägga språkprovet, kontakta en språkkontrollant. Vi godkänner också EASA språkprov som med godkänt resultat avlagts någon annanstans än i Finland.

Utseende av kontrollant och flygprov: Du ska med godkänt resultat avlägga CPL-flygprovet efter konverteringsutbildningen innan du kan ansöka om certifikat. För att avlägga flygprovet, kontakta en kontrollant. Traficom utser en kontrollant för flygprovet. Du kan ansöka om utseendet genom att föreslå en lämplig kontrollant. Ansökan ska göras med en elektronisk blankett senast 14 dygn innan det planerade datumet för flygprovet.

Ansökan om certifikat: Innan ett finskt EASA-certifikat utfärdas begär vi en bekräftelse på ditt certifikat och dina behörigheter av myndigheten i det tredjeland där certifikatet utfärdats. Vi begär också en bekräftelse på att ingen annan EASA-medlemsstat har lämnat in några bekräftelsebegäranden för att utfärda certifikat.

• Gällande klass- eller typbehörighet för ett certifikat utfärdat i ett tredjeland kan inkluderas i EASA-certifikatet när flygprovet avläggs med ett luftfartyg för klass- eller typbehörigheten i fråga.
  • För klassbehörigheter för flygplan ska du ha genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot på flygplan i klassen i fråga.
  • För typbehörigheter för flygplan ska du ha genomfört minst 500 timmars flygtid som pilot för flygplanstypen i fråga.
  • När det gäller helikoptrar med en maximal startmassa på högst 3 175 kg ska du ha genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot för helikoptertypen i fråga.
  • I fråga om övriga helikoptrar ska du ha genomfört minst 350 timmars flygtid som pilot för helikoptertypen i fråga.

• EASA-certifikat kan också utfärdas för dig med en typbehörighet som endast är begränsad till ett luftfartyg som är registrerat i ett tredjeland. I detta fall behöver de ovan nämnda erfarenhetskraven inte uppfyllas.
  • Begränsningen kan tas bort när erfarenhetskravet som pilot på ett luftfartyg för typen i fråga uppfylls, behörigheten är i kraft i tredjelandscertifikatet och du avlägger flygprovet med luftfartygstypen i fråga med godkänt resultat.

Ett ATPL-certifikat utfärdat i ett tredjeland kan konverteras till ett EASA ATPL-certifikat utan några krav på tilläggsutbildning. Typbehörigheten ska vara i kraft i certifikatet som är utfärdat i ett tredjeland.

Erfarenhetskrav: Du ska ha genomfört minst 1 500 timmars flygtid på flygplan, omfattande minst

• 500 timmar i flerpilotsverksamhet på flygplan
• 500 timmar som befälhavare under övervakning eller
  • 250 timmar antingen som befälhavare eller
  • 250 timmar som består av minst 70 timmar som befälhavare och de ytterligare nödvändiga som befälhavare under övervakning
• 200 timmars distansflygning, varav minst 100 timmar ska vara som befälhavare eller som befälhavare under övervakning
• 75 timmars instrumenttid, varav högst 30 timmar får vara instrumenttid på marken
• 100 timmars mörkerflygning som befälhavare eller biträdande pilot

Teoriprov Du ska avlägga EASA ATPL-teoriproven med godkänt resultat. Teoriprov ordnas regelbundet året runt. Kontrollera datumen på adressen /sv/transport/luftfart/luftfartens-teoriprov och anmäl dig till proven via anmälningsblanketten. Anmälningsblanketten kräver en bilaga, så bifoga en kopia av ditt certifikat till blanketten.

Dessutom ber vi att du innan du anmäler dig till det första provtillfället skickar per e-post kopior av ditt pass, certifikat och dina behörigheter samt ditt medicinska intyg och att du meddelar oss din postadress. Du kan skicka dessa till e-postadressen teoriakokeet (at) traficom.fi.

Provtillfällena inleds kl. 9.00 och avslutas senast kl. 16.00. Till provtillfället ska du ta med ditt pass eller ett officiellt identitetskort och de ursprungliga dokumenten utfärdade i tredjelandet (certifikat, behörigheter och medicinskt intyg). Det rekommenderas att man bokar åtminstone 2–3 sessioner för att avlägga proven. Två på varandra följande provdagar räknas som en session. En teoriprovskrivning för ATPL kostar 68 euro.

Medicinskt intyg: För trafikflygarcertifikat ska du ha ett gällande EASA medicinskt intyg klass 1.

Språkprov: När du ansöker om certifikat ska du ha en gällande EASA språkkunskapsanteckning. För att avlägga språkprovet, kontakta en språkkontrollant. Vi godkänner också EASA språkprov som med godkänt resultat avlagts någon annanstans än i Finland.

Utseende av kontrollant och flygprov: Du ska med godkänt resultat avlägga ATPL-flygprovet innan du kan ansöka om certifikat. För att avlägga flygprovet, kontakta en kontrollant. Traficom utser en kontrollant för flygprovet. Du kan ansöka om utseendet genom att föreslå en lämplig kontrollant. Ansökan ska göras med en elektronisk blankett senast 14 dygn innan det planerade datumet för flygprovet.

Ansökan om certifikat: Innan ett finskt EASA-certifikat utfärdas begär vi en bekräftelse på ditt certifikat och dina behörigheter av myndigheten i det tredjeland där certifikatet utfärdats. Vi begär också en bekräftelse på att ingen annan EASA-medlemsstat har lämnat in några bekräftelsebegäranden för att utfärda certifikat.

Bifoga till ansökan kopior av ditt pass och tredjelandscertifikatet samt behörigheterna.

• Gällande typbehörighet för ett certifikat utfärdat i ett tredjeland kan inkluderas i EASA-certifikatet när flygprovet avläggs med en simulator för typen i fråga.

  • För klassbehörigheter för flygplan ska du ha genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot på ett flygplan av den aktuella klassen.
  • För typbehörigheter för flygplan ska du ha genomfört minst 500 timmars flygtid som pilot för flygplanstypen i fråga
  • När det gäller helikoptrar med en maximal startmassa på högst 3 175 kg ska du ha genomfört minst 100 timmars flygtid som pilot för helikoptertypen i fråga
  • I fråga om övriga helikoptrar ska du ha genomfört minst 350 timmars flygtid som pilot för helikoptertypen i fråga

   

• EASA-certifikat kan också utfärdas för dig med en typbehörighet som endast är begränsad till ett luftfartyg som är registrerat i ett tredjeland. I detta fall behöver de ovan nämnda erfarenhetskraven inte uppfyllas.
  • Begränsningen kan tas bort när erfarenhetskravet som pilot på ett luftfartyg för typen i fråga uppfylls, behörigheten är i kraft i tredjelandscertifikatet och du avlägger flygprovet med luftfartygstypen i fråga med godkänt resultat.

Om du har en FAA-privatflygarlicens eller en FAA-licens på högre nivå kan du konvertera licensen till ett finländskt EASA PPL(A)-certifikat enligt villkoren i BASA-avtalet mellan Easa och FAA. BASA-avtalet underlättar konverteringen i fråga om bland annat kraven på teoriprov och språkanteckningar samt gör det möjligt att utnyttja flygerfarenhet som uppnåtts med både FAA och Easa för behörigheterna.

Avtalet omfattar PPL(A)-certifikat och tillhörande SEP(land)- och MEP(land)-klassbehörigheter samt instrumentbehörighet och mörkerbevis. Andra behörigheter kan inte konverteras med hjälp av BASA-avtalet.

SEP(land)-klassbehörigheten ska ursprungligen ha beviljats för ett FAA-certifikat för högst 24 månader sedan och MEP(land)-klassbehörigheten och instrumentbehörigheten för högst 12 månader sedan.

Om du redan har ett certifikat utfärdat av en annan Easa-medlemsstat ska du skicka din ansökan till denna myndighet.

• FAA-licensen ska vara i original. En licens som konverterats från ett annat tredjeland till en FAA-licens kan inte konverteras till ett finländskt Easa-certifikat med dessa villkor.
• Din FAA-licens och ditt läkarintyg ska vara giltiga.
• Easas medicinska intyg klass 2 ska vara i kraft.
• Du får den språkanteckning som krävs för certifikatet direkt. ”English proficient” i FAA-licensen konverteras till en anteckning om färdigheter i engelska på nivå 4 i Easa-certifikatet. Om du vill höja nivån ska du göra Easas språkfärdighetsprov.

PPL(A) + SEP(land): Innan PPL(A)-flygprovet ska kontrollflygaren förhöra den sökande för att kontrollera hans eller hennes teoretiska kunskaper om luftfartsrätt och kommunikation.

PPL(A)-flygprovet ska avläggas med godkänt resultat innan ansökan skickas till Traficom. Kom överens om avläggandet av flygprov genom att kontakta kontrollflygaren direkt.

PPL(A) + SEP(land) eller MEP(land) och eventuell instrumentbehörighet IR(A):

• Innan PPL(A)/IRA-flygprovet ska kontrollflygaren förhöra den sökande om kompetensen i teorikunskap om luftfartsrätt och IFR kommunikation.
  • För instrumentbehörigheten förhörs den sökande om teorikunskaperna i förutom de ovan nämnda delområdena, även i flygplanering och prestanda samt IFR kommunikation.
  • Om den sökande har minst 50 timmar erfarenhet av instrumentflygning som befälhavare får kontrollflygaren förhöra den sökande om teorikunskaperna i samband med flygprovet.
  • Med mindre än 50 timmar erfarenhet av instrumentflygning ska teoriproven avläggas som teoriprov som ordnas av Traficom.
• För MEP(land)-behörighet ska du ha minst 70 timmar flygerfarenhet som befälhavare.
• Flygprovet ska avläggas antingen med ett enmotorigt SEP(land)-flygplan eller ett flermotorigt MEP(land)-flygplan.
• För instrumentbehörigheten ska acclimatization flying avläggas, såvida du inte efter beviljandet av FAA-instrumentbehörighet har minst 50 timmar erfarenhet av instrumentflygning som befälhavare eller minst 10 timmar erfarenhet av instrumentflygning som befälhavare efter utfärdandet av instrumentbehörigheten i en EU-medlemsstat eller Easa-medlemsstat.

Mörkerbevis: Easas mörkerbevis kan beviljas om du inte har någon begränsning för mörkerbevis i din FAA-licens. Mörkerbeviset kan beviljas vid samma ansökningstillfälle som för PPL(A)-certifikatet.

• Du ska ha minst 5 timmars flygtid under mörker, inklusive minst
  • 3 timmar flygundervisning och
  • minst 1 timmes navigeringsflygning, en distansflygning på minst 50 km (27NM) samt
  • 5 starter och 5 fullstoppslandningar i enkelkommando.