Vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksia tapahtui vuosina 2019–2024 noin 15–25 tapausta vuodessa. Yleisimpiä olivat tieliikenneonnettomuudet, toiseksi yleisimpiä vaarallisen aineen vuodot kuormaa purettaessa tai lastattaessa, ja kolmanneksi yleisimpiä kuljetuksen aikana tapahtuneet vaarallisen aineen vuodot.
Tarkastelun pohjana kolme aineistoa
Vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksia vuosina 2019–2024 tarkasteltiin kolmen aineiston perusteella:
- Turvallisuus- ja kemikaalivirastolle tehdyt ilmoitukset vaarallisten aineiden kuljetusten onnettomuuksista ja vaaratilanteista
- Pelastustoimen PRONTO-tietokannan onnettomuudet
- Tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimat onnettomuudet.
Osa onnettomuustapauksista oli kaikissa kolmessa aineistossa, osa vain yhdessä tai kahdessa aineistossa. Tapausten sanallisten kuvausten perusteella arvioitiin, täyttivätkö ne raportoitavan vaarallisten aineiden kuljetusonnettomuuden kriteerit.
Näiden aineistojen perusteella arvioitiin, että vuosittain tapahtui noin 15–25 raportointikynnyksen ylittävää vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuutta. Yleisimpiä olivat tieliikenneonnettomuudet, toiseksi yleisimpiä vaarallisen aineen vuodot kuormaa purettaessa tai lastattaessa, ja kolmanneksi yleisimpiä kuljetuksen aikana tapahtuneet vaarallisen aineen vuodot.
Talvikauden tieliikenneonnettomuudet isoin ryhmä
Vaarallisten aineiden kuljetusajoneuvojen tieliikenneonnettomuudet painottuivat talvikauteen. Yleisin onnettomuustyyppi oli tieltä suistuminen. Tieliikenneonnettomuuksista alle puolet johti vaarallisen aineen vuotoon. Kuljetettu vaarallinen aine oli tieliikenneonnettomuuksissa yleisimmin palavaa nestettä. Kuorman purun ja lastauksen aikana tapahtuneista onnettomuuksista yleisimpiä olivat sellaiset, joissa IBC-kontti rikkoutui sitä siirrettäessä. Yleisimpiä vuotaneita aineita näissä tapauksissa olivat syövyttävät aineet.
Vaarallisten aineiden tiekuljetusonnettomuuksien vuosittainen määrä oli samaa suuruusluokkaa kuin edellisessä, vuodet 2013–2018 kattaneessa julkaisussa, vaikka käytetyissä aineistoissa olikin eroja. Myös onnettomuuksien ominaisuuksista tehdyt havainnot olivat samankaltaisia.
Lisätietoja
Erityisasiantuntija Riikka Rajamäki, p. 0295346172, riikka.rajamaki@traficom.fi
Johtava asiantuntija Anu Häkkinen, p. 0295347106, anu.hakkinen@traficom.fi