Part-CAMO ja Part-CAO -toimiluvat

Lentokelpoisuuden hallintaa ja huoltotoimintaa koskeviin vaatimuksiin on tullut merkittäviä muutoksia asetuksen (EU) 2019/1383 myötä. Asetus astui voimaan 24.9.2019 ja sitä sovelletaan 24.3.2020 alkaen. Muutokset edellyttävät toimenpiteitä vanhojen Part M Subpart G ja F -toimilupien haltijoilta.

Part-M ja Part-ML

Part-M säädösten rakenne uudistuu. Jatkossa Part-M koskee ilma-aluksia, joita käytetään kaupallisessa ilmakuljetuksessa, joka vaatii lentotoimintaluvan (AOC). Uudet Part-ML säädökset koskevat kevyitä yleisilmailun ilma-aluksia, joita ei luokitella vaativiksi moottorikäyttöisiksi ilma-aluksiksi ja joita ei käytetä kaupallisessa ilmakuljetuksessa. Uudet Part-CAMO ja Part-CAO korvaavat Part-M:stä poistuvat Subpart G ja Subpart F vaatimukset.

Muutos ei vaikuta Part-145 vaatimuksiin.

Part-CAMO

Part-M säädöksistä poistuu Subpart G ja jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaorganisaatioita tulee koskemaan uudet Part-CAMO vaatimukset (asetuksen liite Vc). Suurimpana muutoksena on vaatimus turvallisuudenhallintajärjestelmästä (SMS).

Part-CAO

Asetus (EU) 2019/1383 tuo mukanaan uuden organisaatiotyypin, yhdistetyn lentokelpoisuusorganisaation (CAO). CAO -toimiluvalla voidaan huoltaa ja hallinnoida lentokelpoisuutta niiden ilma-alusten osalta, joita ei luokitella vaativiksi moottorikäyttöisiksi ilma-aluksiksi ja joita ei käytetä kaupalliseen ilmakuljetukseen (AOC). CAO-toimilupaan voidaan sisällyttää lentokelpoisuustarkastus- sekä luvan ilmailuun myöntämisoikeudet.

Part-M Subpart F poistuu ja vastaavaa organisaatiota tulee koskemaan Part-CAO vaatimukset (asetuksen liite Vd).

CAO –toimilupa voidaan myöntää kattamaan sekä huolto- että lentokelpoisuuden hallinta, tai toimilupa voidaan myöntää kattamaan vain huoltotoimintaa taikka lentokelpoisuuden hallintaa.

Part-CAO:ssa ei ole SMS vaatimusta.

Vanhan Part-M Subpart G toimiluvan muuttaminen uudeksi Part-CAMO toimiluvaksi

Siirtymäaika on pitkä. Vanha Subpart G –toimilupa on voimassa, kunnes uusi toimilupa on myönnetty, kuitenkin enintään 24.9.2021.

Part-M Subpart G organisaatiot voivat hakea toimiluvan muuntoa nykyisin oikeuksin CAMO-toimiluvaksi 24.3.2020 alkaen. CAMO-toimilupahakemus tulee tehdä EASA Form 2 lomakkeella.

Uuden toimiluvan tunnus on muotoa FI.CAMO.XXXX. Numero-osa tulee olemaan sama kuin vanhassa toimiluvassa.

Hakemuksen liitteeksi tulee toimittaa CAME käsikirja, johon on päivitetty uuteen toimiluvan numeroon liittyvät muutokset. CAME käsikirjan revisionumerointi jatkuu edellisen, eli vanhan CAME:n, revision numerosta.

EASA:n ohjeistuksen mukaisesti, Traficom julkaisee muuntohavainnot niille organisaatioille, jotka eivät täytä uusia Part-CAMO vaatimuksia. Havainnot on oltava korjattuna 24.9.2021 mennessä. Jos Part-M Subpart G organisaatio ei täytä Part-CAMO vaatimuksia 24.9.2021 mennessä, toimilupa peruutetaan.

Uuden organisaation Part-CAMO toimiluvan hakeminen

Traficom voi alkaa myöntämään uusia toimilupia 24.3.2020 alkaen. Hakemuksen voi lähettää tätä aikaisemminkin. Hakemus tulee tehdä EASA Form 2 lomaketta käyttäen. Hakemus käsitellään uudessa asetuksessa kuvatun ensihyväksyntäprosessin mukaisesti.

Vanhan Part-M Subpart F, Part-M Subpart G tai Part-145 –toimiluvan muuntaminen uudeksi Part-CAO toimiluvaksi

Part-MF, Part-MG ja Part-145 organisaatiot voivat hakea toimiluvan muuntoa nykyisin oikeuksin CAO-toimiluvaksi. Organisaatiot, joilla on jatkuvan lentokelpoisuuden hallinta- sekä huoltotoimiluvat, voivat hakea yhdellä hakemuksella molempien toimilupien muuntoa yhdeksi CAO -toimiluvaksi. CAO-toimilupahakemus tulee tehdä EASA Form 2 lomakkeella. Mahdolliset

Siirtymäaika on pitkä. Nykyinen Part-M Subpart F –toimilupa tai muunnettu CAO-toimilupa on voimassa, kunnes organisaatio on uusien vaatimusten mukainen, kuitenkin enintään 24.9.2021 saakka. Mikäli Part-M Subpart F organisaatio ei täytä Part-CAO vaatimuksia 24.9.2021 mennessä, toimilupa peruutetaan.

Vanhan toimiluvan muuntoprosessi CAO -toimiluvaksi on kaksivaiheinen.

Vaihe 1

Organisaation tulee hakea CAO toimilupaa Form 2 lomakkeella. Hakemuksen liitteeksi tulee toimittaa vanhat käsikirjat (MOE, MOM, CAME), joihin on päivitetty uuteen toimiluvan numeroon liittyvät muutokset. Vaiheessa 1 Traficom voi myöntää CAO -toimiluvan vanhan toimiluvan oikeuksin.

EASAn ohjeistuksen mukaisesti, Traficom julkaisee yleisen siirtymävaiheen havainnot niille organisaatioille, jotka ovat hakeneet CAO-toimilupaa, eivätkä täytä uusia Part-CAO vaatimuksia. Havainnot on oltava korjattuna 24.9.2021 mennessä, joten aikaa korjaaville toimenpiteille on reilusti. Mikäli toimiluvan muuntoprosessissa annettuja havaintoja ei ole suljettu määräaikaan mennessä, toimilupa peruutetaan.

Siihen saakka, kunnes organisaatio on saanut uuden Part-CAO toimiluvan, sitä valvotaan vanhojen Part-M Subpart F, Subpart G ja Part-145 vaatimusten mukaisesti.

Uuden toimiluvan tunnus on muotoa FI.CAO.XXXX. Uudet lupanumerot myönnetään hakemusten saapumisjärjestyksessä.

Vaihe 2

Kun siirtymävaiheen havainnot on korjattu ja uusi käsikirja (CAE) on hyväksytty Traficom julkaisee uuden revision CAO-toimiluvasta.

Yhdistetyn lentokelpoisuusorganisaation käsikirjan (CAE) tulee olla uusi dokumentti, eikä revisio olemassa olevasta käsikirjasta. CAEn rakenne käy ilmi tulevasta AMC dokumentista. CAE tulee hyväksyttää suoralla hyväksynnällä ennen siirtymäajan päättymistä 24.9.2021.

Uuden organisaation Part-CAO toimiluvan hakeminen

Traficom voi myöntää uusia toimilupia 24.3.2020 alkaen. Hakemuksia voi lähettää tätä aikaisemminkin. Hakemus tulee tehdä EASA Form 2 lomakkeella ja henkilöiden osalta Form 4 lomakkeella. Hakemus käsitellään uudessa asetuksessa kuvatun ensihyväksyntäprosessin mukaisesti.

Sivu on viimeksi päivitetty