Polttoaineiden vertailuhintojen laskeminen

Komission täytäntöönpanoasetuksessa todetaan tutkimustietoon perustuen vaihtoehtoisten polttoaineiden hintavertailun tarkoituksenmukaisimman mallin olevan esittää hinnat muodossa EUR/100 km. Polttoaineiden vertailuhinnat ja laskennan pohjatiedot on koottu tälle www-sivulle. Hinnat esitetään vertailutaulukossa, joka havainnollistaa käyttövoiman ja auton koon vaikutuksen polttoainekustannuksiin. 

Vertailutaulukko

Esimerkki taulukosta:

Vertailutaulukon tulee sisältää seuraavat tiedot:

• Vertailun pohjana käytetty, Suomessa edellisenä vuonna eniten myyty kaikkia vertailtavia käyttövoimia edustava eurooppalaisen autokokoluokituksen mukainen luokka (segmentti).
• Polttoaineiden nimet kirjallisena (esim. bensiini)
• Ajokustannus (€/100 km) eniten myydylle segmentille polttoaineiden tai sähkön osalta.

Tankkausasemalla näytettävässä polttoaineiden hintavertailussa on näytettävä vähintään bensiiniä (E10), dieselpolttoainetta (B7) ja liikenteessä käytettyjä vaihtoehtoisia käyttövoimia koskevat vertailuhinnat. Vaihtoehtoisen polttoaineen ei tarvitse olla mukana hintavertailussa, jos edellisellä kvartaalilla sitä on ollut jakelussa alle viidellä tankkausasemalla tai edellisen kalenterivuoden aikana on myyty Suomessa alle 50 uutta sellaista henkilöautoa, jolle on määritetty virallinen ko. käyttövoimaa koskeva kulutuslukema. Poikkeus on vety, jonka on oltava mukana hintavertailussa, jos yksikin vetyhenkilöauto on myyty Suomessa edellisen kalenterivuoden aikana ja vetyä on edellisen kokonaisen vuosineljänneksen aikana ollut jakelussa vähintään yhdellä yleisesti saatavilla olevalla tankkausasemalla niin, että sille on määritelty kertatankkaushinta.

Taulukossa pitää olla maininta "Dieseliä ja sähköä käyttäviltä autoilta kannetaan lisäksi käyttövoimaveroa, joka riippuu auton massasta ja polttoaineesta". Taulukon yhteydessä tulee kertoa minkä vuoden automyyntiin ja minkä vuosineljänneksen polttoainehintoihin vertailuhinnat perustuvat. Tässä tapauksessa kaikki luvut eivät perustu Tilastokeskuksen aineistoihin, jolloin asiasta pitää olla merkintä, samoin tausta-aineiston merkittävistä muutoksista, esim. tässä "Sähkön hinta perustuu Energiaviraston ylläpitämään sähkön toimitusvelvollisuus- ja siirtohintojen tilastoon, koska Tilastokeskuksen tilastot sähkön hinnalle päivittyvät vasta useamman kuukauden viiveellä. ".

Käyttövoimaveroa ei ole laskettu mukaan kustannusvertailuihin. Sitä kannetaan sivustolla https://traficom.fi/fi/liikenne/autoilijat/ajoneuvon-verotus/ajoneuvoveron-maara esitettyjen periaatteiden mukaisesti liikennekäytössä olevalle autolle perustuen auton käyttövoimaan ja kokonaismassaan. 

Käyttövoimaveron vaikutus ajokustannuksiin (€/100 km) riippuu vuosittain ajetuista kilometreistä.

Vertailutaulukon muoto ja esitystapa

Jos hintavertailu päätetään esittää, se on esitettävä taulukkomuodossa, selkeällä ja huoltoaseman käyttäjille hyvin näkyvällä tavalla. Hinnat esitetään euroina ajettua 100 km kohden ja näkyvillä on oltava vertailupolttoaineiden nimet. Mahdollisiin muihin kuin Tilastokeskuksen tuottamiin polttoainehintojen tilastolähteisiin on viitattava taulukon yhteydessä. Muita vaatimuksia esitysmuodosta ei ole. Vertailun tulee olla näkyvillä vähintään 1/6 ajasta, jos se esitetään vaihtuvasisältöisellä näytöllä.

Vertailutaulukon pohjatiedot

Myydyin henkilöautosegmentti , jossa on myyty kaikkien vertailtavien käyttövoimien ajoneuvoja 2025: JM (keskikokoinen SUV)

Segmentin JM myydyimmät automallit käyttövoimittain viitekulutuksineen, suluissa mallien myyntimäärät ja keskikulutukset (WLTP)

• Bensiini, 6,3 l/100 km: Nissan Qashqai (1529 kpl, 6,50 l/100 km), Toyota RAV4 (449 kpl, 5,79l/100 km), Suzuki Vitara (368 kpl, 6,10 l/100 km)
• Diesel 6,4 l/100 km: Skoda Karoq (99 kpl, 6,35 l/100 km), Volkswagen Tiguan (51 kpl, 6,40 l/100 km), Mercedes Benz GLA (6 kpl, 6,40 l/100 km)
• Sähkö 20,6 kWh/100 km: Skoda Enyaq (1781 kpl, 19,9 kWh/100 km), Volkswagen ID.4 (1717 kpl, 21,1 kWh/100 km), Skoda Elroq (1476 kpl, 20,6 kWh/100 km)

Vertailun ajoneuvo-otosten keskimääräiset CO2-päästöt WLTP:n mukaisina

• Bensiini 136 g/km
• Diesel 155 g/km
• Sähkö 0 g/km (5,9 g/km)

Suluissa ovat sähkön osalta myös päästöt ottaen huomioon tietoja käyttövoiman koko elinkaaren päästötaseesta. Sähkön päästö perustuu sähköntuotannon suoraan päästökertoimeen, joka on laskettu käyttäen Suomessa kulutetun sähkön volyymipainotettua CO2-päästöä vuodelle 2025 (26 g CO2/kWh, lähde: https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkomarkkinainformaatio/co2/), sekä hyötysuhteita 0,97 sähkönsiirrolle ja 0,93 ajoneuvon ulkopuoliselle latauslaitteistolle. Fossiilisten polttoaineiden valmistuksen ja jakelun päästöjä ei luvuissa ole. Ne lisäävät noin 10-30 % ajoneuvosta aiheutuvia CO2-päästöjä (Lähde: JEC well-to-wheels analysis : well-to-wheels analysis of future automotive fuels and powertrains in the European context).

Polttoaineiden ja käyttövoimien keskihinnat 1.1.-31.3.2026

• Bensiini 1,82 EUR/l
• Diesel 1,88 EUR/l
• Sähkö 25,0 snt/kWh 

Laskentatavat

Laskennassa on käytetty vuoden 2025 uusien henkilöautojen myyntitilastoja ja ajoneuvotietoja. Vertailutaulukossa esitettävät hintatiedot lasketaan näin:

Polttoainekustannus = polttoaineen viitekulutus x polttoaineen viitehinta, esim.
€/100km = l/100km x €/l 

Viitekulutus kullekin polttoaineelle lasketaan edellisen kalenterivuoden henkilöautojen myyntilukujen mukaan painotettuna keskiarvona kolmen eniten myydyn mallin kulutuksista myydyimmässä kaikkia vertailtavia käyttövoimia sisältäneessä henkilöautosegmentissä. Ajoneuvojen viitekulutusarvot päivitetään aina vuoden alussa edeltävän kalenterivuoden myyntilukujen perusteella, kun laskennan pohjaksi tarvittavat tilastotiedot ovat kaikki saatavilla. Kulutuslukemat perustuvat WLTP-menettelyyn (Worldwide Harmonised Light-duty Vehicles Test Procedure).

Lähteinä on käytetty pääosin Traficomin tilastotietokantaa ja rekisteritietoja. Myyntitilastot ja segmenttitiedot pohjautuvat Traficomin tietokantoihin, VTT:llä aiemmin sekä Traficomissa analyysin yhteydessä koottuun segmenttijakoon sekä Autoalan tiedotuskeskuksen segmenttitilastoihin.

Polttoaineiden viitehinnat ovat tilastollisia keskihintoja viimeisimmän kokonaisen vuosineljänneksen ajalta. Hinnat määritellään, kun lähtötiedot ovat saatavilla:

• Tilastokeskuksen tilastoimat keskihinnat liikennepolttoaineille

Traficomin määräyksen mukaan sähkön hinnan tulisi perustua 10 %:n painotuksella kansallisessa yhteyspisteessä julkaistaviin julkisilta latausasemilta myydyn sähkön hintoihin, jos tiedot ovat saatavilla. Koska tarvittavia sähköajoneuvojen latausasemien hintatietoja ei ole kansallisesta yhteyspisteestä vielä saatavilla, saa vertailu perustua kokonaan pientalosähkön hintoihin. Sähkön hinta on muodostettu Energiaviraston tilastoimista pientalosähkön (5000 MWh/vuosi) toimitusvelvollisuus- ja siirtohinnoista. Hinnoissa on mukana myyntihinta, siirtohinta ja sähkövero (Energiaviraston taulukossa K2-luokka ja Sähkövero1).  Polttoaineiden ja sähkön viitehinnat päivitetään n. 3 kk välein, kun tiedot laskennan pohjaksi ovat saatavilla.