Ilmailun puheradiolaitteiden 8,33 kHz:n kanavaväli käyttöön jo 15.4.2027 – valmistaudu muutokseen ajoissa

Euroopan komissio hyväksyi vuonna 2017 kymmenen vuoden siirtymäajan ilmailun puheradiolaitteissa käytettävän 8,33 kHz:n kanavavälin käyttöönotolle Suomessa. Käyttöönoton siirtymäaika päättyy vuoden 2027 lopussa. 

Mitä toimijoiden tulee tehdä?

• Lentopaikan pitäjä: Toimita lentopaikan ATS-viestilaitteiden uudet 8,33 kHz:n kanavanumerot Fintrafficin AIS-ilmailutiedotuspalveluun viimeistään 1.10.2026.
• Ilmailuradion omistaja ja käyttäjä: Varmista, että käytettävä radiokalusto kykenee 8,33 kHz:n kanavaväliin viimeistään 31.12.2027.
• Radioluvanhaltija: Huomioi, että Traficom uusii radioluvat vuoden 2027 aikana lupien normaalin voimassaolon mukaisesti. Muutoksen vuoksi ei tarvitse hakea erillistä radiolupaa.

Ilmailukäsikirjassa (eAIP:ssa) taajuudet muutetaan 8,33 kHz:n kanaviksi 15 APR 2027 AIRAC-päivänä

Suomessa lennonvarmistuspalvelun tarjoajat siirtyvät käyttämään 8,33 kHz:n kanavaväliä lennonvarmistuspalvelun käytössä olevilla ilmailun VHF-taajuuksilla AIRAC-päivänä 15.4.2027 (AIRAC, ilmailutietojen säätely ja valvonta). 

Valtakunnallisten yhteiskäyttötaajuuksien osalta 8,33 kHz:n kanavaväli otetaan käyttöön Traficomin Radiotaajuusmääräyksen 4 voimaantulon myötä. Lisäksi valvomattoman ilmatilan taajuudet muutetaan kyseisen kanavavälin mukaisiksi.

Kanavaväliuudistuksen yhteydessä Suomessa toteutetaan samanaikaisesti laaja ilmatilarakenteen uudistus, jonka seurauksena muun muassa ilmailukartat uusitaan.

Lentopaikan pitäjän tulee toimittaa muutospyyntö uusista kanavanumeroista AIS-ilmailutiedotusyksikölle viimeistään 1.10.2026

Sekä valvotun lentopaikan että valvomattoman lentopaikan pitäjän on päivitettävä eAIP:ssa (AIP AD 2.18) julkaistut ATS-viestilaitteiden taajuudet vastaamaan 8,33 kHz:n kanavanumeroita. 

Tietojen toimittamisen määräaika Fintrafficin AIS-palveluun on 1.10.2026, jotta uudet tiedot voidaan julkaista ja ottaa käyttöön 15.4.2027. 

Taajuus ja kanavanumero eivät ole sama asia

8,33 kHz:n kanavalla toimivan radion näyttämä kanavanumero ei vastaa suoraan käytettyä taajuutta (MHz). Alla olevassa taulukossa esitetään periaate, jonka mukaisesti 25 kHz:n kanavavälin taajuus muunnetaan 8,33 kHz:n kanavavälin kanavanumeroksi.

Taulukko: Esimerkki taajuuksien 118,000–118,100 MHz muuntamisesta vastaaviksi kanavanumeroiksi. Koko taajuusalueella 117,975–137,000 MHz taajuuksien muuntaminen tehdään samalla periaatteella.

Traficom uusii radioluvat vuonna 2027

Kanavavälin muutos vaikuttaa Traficomin myöntämiin radiolupiin. Traficom päivittää radiolupiin kanavanleveydet, lupaehdot ja muut tarvittavat tiedot vuoden 2027 aikana lupakohtaisen päättymispäivän mukaisesti ja lähettää uusitut luvat luvanhaltijoille. Radioluvanhaltijan ei tarvitse tehdä mitään toimenpiteitä radioluvan uusimiseksi. 

Jos lentopaikan tietoihin on jo päivitetty 8,33 kHz:n kanavajaon mukaiset kanavanumerot, mutta radioluvanhaltijalla ei ole vielä hallussaan Traficomin myöntämää (muutettua) radiolupaa 8,33 kHz:n kanavanleveydelle, voi luvanhaltija operoidessaan kyseisellä lentopaikalla kuitenkin käyttää radiossaan 8,33 kHz:n kanavaa poikkeuksellisesti ennen muutetun radioluvan saapumista radioluvanhaltijalle. 

Siirtymäajan taustaa

Euroopan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1079/2012 mukaan puheviestinnässä käytettäviä ilmailun radiolaitteita piti pystyä käyttämään 8,33 kHz:n kanavavälillä jo vuoden 2017 lopussa.

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi (sittemmin vuoden 2019 alusta Liikenne- ja viestintävirasto Traficom) teki vuonna 2017 ilmailualalta saadun palautteen pohjalta Euroopan komissiolle ilmoituksen täytäntöönpanoasetuksen mukaisen kansallisen poikkeuksen käyttöönotosta. 

Euroopan komissio hyväksyi 27.7.2017 täytäntöönpanoasetukseen poikkeuksen Suomen osalta: Euroopan komission hyväksymänä siirtymäaika 8,33 kHz:n kanavavälin käyttöönottoon lennonvarmistuspalveluntarjoajan käyttämillä taajuuksilla päättyy Suomessa viimeistään 31.12.2027.

Tästä vaatimuksesta saavat poiketa ainoastaan Euroopan komission täytäntöönpanoasetuksen (EU) N:o 1079/2012 artiklan 2 kohdissa 4–5 mainitut radiot, joita on tarkoitus käyttää ainoastaan sellaisella taajuudella, jonka kanavavälin edellytetään edelleen olevan 25 kHz:

• hätätaajuus 121,500 MHz;
• etsintä- ja pelastustoiminnassa käytettävä lisätaajuus 123,100 MHz;
• VHF-datalinkin (VDL) taajuudet 136,725 MHz, 136,775 MHz, 136,825 MHz, 136,875 MHz, 136,925 MHz ja 136,975 MHz;
• ilma-alusten viestintä- ja raportointijärjestelmän (ACARS) taajuudet 131,525 MHz, 131,725 MHz ja 131,825 MHz; sekä
• 25 kHz:n kanavavälillä toimivan kantoaallonsiirrosmenetelmän (Climax) taajuudet.

Jos siirtymäaikana ilma-alukseen asennetaan uusi radiolaite, tai laite päivitetään, laitteessa tulee olla käyttövalmius 8,33 kHz:n kanavaväliin. Vikaantuneen 25 kHz:n laitteen voi korvata samanlaisella laitteella siirtymäaikana.

25 kHz:n radion käyttö niin sanottuna kakkosradiona 

Kun ilma-aluksessa on vaatimusten mukainen määrä 8,33 kHz:n kanavaväliin kykeneviä ilmailuradioita, saa ilma-aluksessa olla asennettuna 31.12.2027 jälkeenkin lisäksi radio, joka kykenee pelkästään 25 kHz:n kanavaväliin. Tätä radiota saa käyttää lähettämiseen vain hätätaajuudella 121,500 MHz tai lennonjohdon erikseen määräämällä 25 kHz:n kanavajaon mukaisella taajuudella.