Päätös ilmatilamuutoksista AIRAC-päivämäärälle 15.4.2027

Tausta

Ilmatila 2027 -hanke aloitettiin vuonna 2024, jolloin projektille määritettiin konsepti ja tavoitteet. Hankkeen aikana Traficom on järjestänyt useita sidosryhmätilaisuuksia, joissa hanketta on esitelty eri sidosryhmille seuraavasti:

• 9.12.2024 Sidosryhmätilaisuus CTR-, FIZ- ja TMA -rakenteiden suunnitteluperusteet
• 26.2.2025 Traficomin säädösinfo
• 20.3.2025 Traficomin ilmatilanhallinnan seminaari
• 10.4.2025 EFHK SID/STAR tilaisuus
• 7.5.2025 Traficomin ilmatilaseminaari kaupungeille
• 15.8.2025 Ilmatila 2027 sidosryhmätilaisuus
• 4.3.2026 Traficomin säädösinfo 

Koska ilmatilamuutokset olivat hyvin laajat, kattaen koko Suomen vastuulla olevan ilmatilan uudelleenjärjestelyn, Traficom on kuullut kolmeen eri kertaan ilmailun sidosryhmiä suunnitelluista ilmatilamuutoksista.

Ensimmäisellä lausuntokierroksella 28.8.2025 kuultiin seuraavista asiakokonaisuuksista: 

1. CTR-, TMA- ja FIZ -rakenteet
2. Ilmavoimien harjoitusalueet
3. Harrasteilmailun alailmatilan puhdistus tarpeettomista vaara-alueista valvomattomassa ilmatilassa / niiden optimointi 
4. 8.33 kHz radiopakon aikaistaminen huhtikuun 2027 AIRAC-päivälle
5. Helsinki-Vantaan lentoaseman (EFHK) ilmatila 
6. Valvotun ilmatilan vaara-alueiden korvaaminen TRA-alueilla.

Toisella lausuntokierroksella 26.2.2026 kuultiin CTR-, TMA- ja FIZ -rakenteiden muutoksista, jotka oli tehty 1. lausuntokierrokselta saatujen lausuntojen pohjalta.

Kolmannella ja viimeisellä lausuntokierroksella 8.6.2026 lausuttavana oli kaikki Traficomille toimitetut ilmatilalliset muutosesitykset:

• Liite 1: CTR-, TMA-, CTA- ja FIZ-muutokset.
• Liite 2: Vaara-alueet (OPS M1-28); esityksessä ovat ne vaara-alueet, jotka jäävät uudistuvaan ilmatilaan. Rajoitusalueet (VnA); esityksessä vain muuttuvat R-alueet.
• Liite 3: VFR-odotuskuviot ja -ilmoittautumispaikat.
• Liite 4: LOCAL TRA-alueet.
• Liite 5: ENR-ilmatilan muutokset.
• Liite 6: TRA-alueiden muutokset (VnA). TSA-alueet korvataan uusilla TRA-alueilla ilmatilan joustavamman käytön optimoimiseksi. Kansainvälisen merialueen vaara-alueiden muutokset (OPS M1-28).
• Liite 7: Esitykset Pyhtään FIZ-ilmatilaksi.
• Liite 8: TMZ-vyöhykkeiden muutokset (OPS M1-31).

Yllä olevat liitteet löytyvät Lausuntopalvelusta.

Ilmatilamuutoksen tavoitteet

Tällä ilmatilamuutoksella tavoitellaan ilmatilan optimointia pitkälle tulevaisuuteen seuraavien tavoitteiden saavuttamiseksi:

Lentoturvallisuus

• Lentoturvallisuus säilyy Suomessa vähintään nykyisellä korkealla tasolla ja jopa paranee.
• Ihmisillä on vahva luottamus ilmailujärjestelmään.

Maanpuolustuksen tarpeet

• Tehokkaan QRA -toiminnan edellytykset koko FIR:n alueella.
• Rajat ylittävä yhteistyö ja liittoumien huomioiminen.
• Joustava liikkuminen rajojen yli.
• Kustannustehokas rakenne.
• Riittävän laajat harjoitusalueet ja niiden joustava käyttö.
• Mahdollistetaan miehittämättömän ilmailun toimintaedellytykset.

Kilpailukyky ja saavutettavuus

• Ilmatilarakenne tukee kilpailukykyisiä lentoyhteyksiä kaikkialle Suomeen ja Suomesta maailmalle.
• Kaupalliselle lentoliikenteelle luodaan entistäkin parempi toimintaympäristö.
• Luodaan edellytykset tuottaa lennonvarmistuspalveluja kustannustehokkaasti.

Ympäristötavoitteet ja vastuullisuus

• Mahdollistetaan CDA- / CCO-toiminta ja entistä parempi reittitehokkuus.
• Helpotetaan tuulivoiman ja muiden lentoesteiden rakentamista siten, että yhteensovitetaan ilmailun ja elinkeinoelämän tarpeet.

Kaikkien ilmatilankäyttäjien huomioiminen

• Joustava ja tehokas ilmatilan käyttö.
• Alailmatilankäytön uudet tarpeet huomioidaan.
• Avaruustoiminnan valmiuksien ja HAO-toiminnan huomioiminen.
• Sotilas- ja harrasteilmailun sekä kaupallisen liikenteen toimintaedellytysten huomioiminen ja yhteensovittaminen.