Kuljetusalalle muutoksia 15.5.2026 alkaen: merkittävimmät vaikutukset tavaraliikenneluvan alaisiin kevyempiin vaihtoehtoisella käyttövoimalla tehtäviin tavarakuljetuksiin

Muutosten tavoitteena on edistää ympäristöystävällisten ajoneuvojen käyttöönottoa sekä parantaa kuljettajien saatavuutta. Vaihtoehtoisilla käyttövoimilla tarkoitetaan tässä yhteydessä sähköä, vetyä, maakaasua, nestekaasua sekä mekaanista energiaa, joka saadaan ajoneuvon omista lähteistä.

"Alussa painavampia ajoneuvoja saa ajaa henkilöauton ajo-oikeudella vain tavaraliikenneluvalla tehtävissä kuljetuksissa, mutta marraskuussa 2027 uuden ajokorttidirektiivin siirtymäajan päättyessä muutos laajenee kaikkiin vaihtoehtoisella käyttövoimalla tehtyihin ajoihin", sanoo Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Marjo Immonen.

"Muutokset ovat odotettuja, ja on hyvä, että ne saatiin ripeällä aikataululla tehtyä", hän toteaa.

Ajokorttilain muutos tukee vaihtoehtoisiin käyttövoimiin siirtymistä

Ajokorttilakiin on lisätty väliaikainen säännös, joka perustuu nykyisen ajokorttidirektiivin mahdollistamaan kansalliseen liikkumavaraan.

Merkittävin muutos on, että jatkossa vähintään 2 vuotta voimassa ollut B-luokan ajokortti oikeuttaisi kuljettamaan vaihtoehtoisella polttoaineella toimivaa tavarankuljetusajoneuvoa, jonka suurin sallittu kokonaismassa on enintään 4 250 kg. Tavoitteena on helpottaa erityisesti kevyemmän tavaraliikenteen siirtymää vähäpäästöisiin ajoneuvoihin.

"Poikkeus koskee ammattimaisia tavarankuljetuksia, jotka edellyttävät Traficomin myöntämää tavaraliikennelupaa", täsmentää Immonen.

Muutos ei vaikuta ammattipätevyysvaatimuksiin. Tavaraliikenteen ammattipätevyys tarvitaan, kun kuljetukseen vaaditaan kuorma- tai linja-auton ajokortti. Uuden säädöksen mukaisesti painavampaa ajoneuvoa saa nyt ajaa henkilöauton ajokortilla, jolloin ammattipätevyysvaatimuksia ei sovelleta.

"Ne kuljetukset, jotka eivät mene muutoksen piiriin, vaativat jatkossakin C1-luokan ajo-oikeuden ja tavaraliikenteen ammattipätevyyden", korostaa Marjo Immonen.

Lisäksi ajokorttilakiin lisätään uuden ajokorttidirektiivin mukaiset poikkeukset B- ja BE-luokan ajo-oikeuden laajuuksiin. Nämä marraskuussa 2027 sovellettaviksi tulevat säännökset mahdollistaisivat vaihtoehtoisella polttoaineella toimivan kuorma-auton sekä sitä vetävän ajoneuvoyhdistelmän kuljettamisen nykyistä laajemmalla B- tai BE-luokan ajo-oikeudella. Muutoksilla pannaan kansallisesti täytäntöön osa uuden ajokorttidirektiivin velvoitteista.

Poikkeus ajopiirturin käyttöön ja EU:n ajo- ja lepoaikasääntelyn soveltamiseen

Samanaikaisesti lakimuutoksen kanssa 15. toukokuuta 2026 voimaan tulee myös muutos valtioneuvoston asetukseen ajopiirturikorttien myöntämisestä sekä poikkeuksista ajopiirturin käytössä.

Muutos mahdollistaa poikkeuksen ajopiirturin käytöstä ja EU:n ajo- ja lepoaikasääntelystä tavaraliikenteessä käytettävässä ajoneuvossa, jonka käyttövoimana on sähkö, maakaasu tai nestekaasu, jonka suurin sallittu massa on enintään 4250 kg ja jota käytetään enintään 100 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta. Tällaisia kuljetuksia kuitenkin velvoittavat kansallisen työaikalain moottoriajoneuvon kuljettajaa työaikaa koskevat säännökset.

Kevennyksiä kuljettajantutkintotoimintaan

Kuljettajantutkintotoiminnan järjestämisestä annettua lakia on muutettu keventämällä ajokokeen vastaanottajaa koskevia vaatimuksia. Muutokset koskevat ajokokeen vastaanottajien tehtävän sisältöä ja pätevyysvaatimuksia.

Tavoitteena on sujuvoittaa tutkintotoimintaa ja parantaa sen toimintaedellytyksiä ilman, että liikenneturvallisuudesta tingitään.