Alle on koottu veneilyyn liittyviä usein kysyttyjä kysymyksiä vastauksineen.
Mukana tulee käyttäjän käsikirja (tuotekohtainen) molemmilla kotimaisilla kielillä, vakuutus vaatimustenmukaisuudesta (DoC, Declaration of Conformity). Näistä ilmenee mm. suunnitteluluokka, maksimikuorma (henkilöt + tavarat) sekä maksimi koneteho.
Vesikulkuneuvon CE-merkinnästä vastaa valmistaja tai valmistajan valtuuttama edustaja, jos valmistaja on yhteisön ulkopuolella. Vesikulkuneuvo identifioidaan yksilöllisellä WIN-koodilla.
Valmistajan kilpeen on kirjattu vesikulkuneuvon valmistaja, malli ja suunnitteluluokka sekä maksimi kuormitus, usein myös suurin moottoriteho. CE-merkinnästä vastaa valmistaja tai valmistajan valtuuttama edustaja, jos valmistaja on yhteisön ulkopuolella.
Vesikulkuneuvo identifioidaan yksilöllisellä WIN-koodilla.
Yhteisön markkinoilla oleviin käytettyihin tuotteisiin sovelletaan vapaan liikkuvuuden periaatteita, joten vesikulkuneuvoa ei tarvitse sertifioida, jos se jo on sisämarkkina-alueella vapaa-ajan käytössä. Jäsenmaiden tulee huolehtia vesikulkuneuvon vaatimustenmukaisuudesta silloin, kun se ensi kertaa saatetaan markkinoille tai otetaan vapaa-ajan käyttöön ETA/EU-alueella.
Vaikka vesikulkuneuvo olisi valmistettu Yhdysvalloissa jo vuonna 1988, on se saatettu Euroopan markkinoille ja otettu käyttöön yhteisön alueella ensimmäistä kertaa vasta, kun se on tuotu Suomeen tai muuhun jäsenmaahan. Näin ollen vesikulkuneuvon markkinoille saattajana ja maahantuojana sinä vastaat CE-sertifioinnista. Sertifiointimenettely on nk. rakentamisen jälkeinen arviointi (PCA).
Direktiivi määrittelee neljä eri suunnittelukategoriaa, eli neljä erilaista olosuhdetta, johon veneet on suunniteltu.
A Suunnitteluluokan A vesikulkuneuvo on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus saattaa olla enemmän kuin 8 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus vähintään 4 metriä, lukuun ottamatta tavallisuudesta poikkeavia olosuhteita, kuten myrskyä, ankaraa myrskyä, hirmumyrskyä, tornadoa ja vaikeita meriolosuhteita tai jättiläisaaltoja.
B Suunnitteluluokan B vesikulkuneuvo on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 8 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 4 metriä.
C Suunnitteluluokan C vesikulkuneuvo on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 6 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 2 metriä.
D Suunnitteluluokan D vesikulkuneuvo on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 4 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 0,3 metriä ja satunnaisten aaltojen korkeus on enintään 0,5 metriä.
Vesikulkuneuvo on suunniteltu sellaiselle moottoriteholle, jolla sen käyttö on testatusti turvallista. Väärä lastaus, huonot olosuhteet ja mahdolliset ylitehoiset koneet kuuluvat kaikki sellaiseen huonoon veneilytapaan, josta viranomainen voi huomauttaa. Tilannekohtaisesti se voidaan katsoa sellaiseksi laiminlyönniksi, että huomautusta voidaan tehostaa muulla rangaistuksella.
Vesikulkuneuvo ei ehkä ylitehoisen koneen kanssa toimi tarkoituksenmukaisesti ja voi näin tuottaa vaaraa, jonka vuoksi valmistajat ovat määrittäneet tehorajat. On huomattava, että jo ylisuuren koneen asennus voi myös ylittää moottorille määritetyn enimmäispainorajan.
Ylisuuri moottoriteho saattaa aiheuttaa vesikulkuneuvon ennakoimatonta käyttäytymistä ääriolosuhteissa, kuten kovassa aallokossa tai tiukoissa käännöksissä.
CE-sertifioidussa vesikulkuneuvossa ylisuuren moottorin asentaminen edellyttää uudelleen sertifiointia, sovellettava menettely on nk. rakentamisen jälkeinen arviointi (PCA).
Sammutin on pakollinen varuste, jos veneessä on liekillä toimiva polttolaite (keitin, lämmitin tms.), sisämoottori tai yli 25 kW:n (34 hv) perämoottori. Sammutin tulee olla sijoitettuna siten, että se on vaivattomasti otettavissa käyttöön. Käyttäjän käsikirjan tulee sisältää tieto sammuttimen tai sammuttimien sijoittelusta veneessä. Veneen rakennusmateriaali ei vaikuta sammutinvaatimukseen, alumiinivenettä suojataan kuten puuvenettäkin.
Vuosittain tarkastettu, teholuokaltaan 8A68B-luokan sammutin on vähimmäisvaatimus.
On veneilijän itsensä kannalta eduksi, että osaava henkilö käy veneen rakenteita ja varusteita säännöllisesti läpi. Useissa seuroissa veneiden katsastus on edellytys, jotta jäsen saa laituripaikan ja oikeuden käyttää seuran lippua.
Katsastaminen on vapaaehtoista, lainsäädäntö ei sitä edellytä.
Valtuutetut katsastajat suorittavat paikoin myös katsastuksia seuraan kuulumattomille veneille. Ole yhteydessä lähialueesi veneilyseuroihin asian tarkistamiseksi. Lisätietoja katsastuksista saat Suomen Purjehdus ja Veneily ry:n sivuilta.
Finnboat ry tekee myös veneiden kuntotarkastuksia.
Traficom hoitaa Suomessa meri-VHF-radiolaitteiden lupa- ja tutkintoasiat.
Aluksessa olevien merenkulun taajuuksilla toimivien radiolähettimien hallussapitoon ja käyttöön tarvitaan lupa, jonka myöntää Traficom. Pienveneissä tyypillisimpiä luvanvaraisia laitteita ovat meri-VHF-radiopuhelimet, navigointitutkat sekä EPIRB-hätäradiolähettimet. Meri-VHF-radiopuhelimen ja EPIRB:n käyttäjällä on lisäksi oltava henkilökohtainen meriradioviestinnän pätevyystodistus. Radiolupa ja pätevyystodistus on pidettävä mukana aluksessa, ja radiolaitteen haltija on velvollinen pyydettäessä esittämään ne tarkastavalle viranomaiselle.
Rekisteröinnin piiriin kuuluvat vähintään 5,5 metriä pitkät purje- tai moottoriveneet. Vaikka vesikulkuneuvo olisi alle 5,5 metriä pitkä, on se rekisteröitävä, jos sen moottoriteho on vähintään 15 kilowattia eli yli 20 hevosvoimaa.Rekisteröintivelvollisuus koskee siis veneiden lisäksi mm. vesiskoottereita ja saunalauttoja, jos moottoriteho tai pituus ylittävät nuo yllä mainitut rajat.
Vesikulkuneuvon rekisteröintipituus on runkopituus.Runkopituus pitää sisällään kaikki rakenteelliset ja kiinteät veneenosat, kuten puiset, muoviset tai metalliset vantaat tai peilit, partaat ja runko/kansiliitokset.Runkopituuteen ei lueta irrotettavia osia, jotka voidaan irrottaa rikkomattomalla tavalla tai vaikuttamatta rakenteelliseen lujuuteen, kuten mastot, keulapuomit, pulpitit veneen kummassa päässä tahansa, peräsimet, vetolaitteet ja niiden asennustelineet, uimatasot ja törmäyslistat.Irrotettavat osat, jotka vaikuttavat veneen hydrostaattisiin (=kelluvuus) ominaisuuksiin luetaan mukaan runkopituuteen.
Kyllä. Vesikulkuneuvojen rekisteröinnistä annetun lain mukaan rekisteröitäviä ovat kaikki moottoriteholtaan vähintään 15 kilowatin eli yli 20 hevosvoiman veneet.
Kyllä, jos ne täyttävät rekisteröinnin kriteerit: moottorin teho on vähintään 15 kW tai rungon pituus on vähintään 5,5 metriä.
Tilapäisyydellä tarkoitetaan tilannetta, jolloin vesikulkuneuvo on Suomessa lyhytaikaisesti esimerkiksi lomailun tai vierailun yhteydessä. Vesikulkuneuvoa, jonka omistajalla tai haltijalla ei ole kotipaikkaa Suomessa, saa käyttää tilapäisesti Suomen vesialueella rekisteriin ilmoittamatta. Ahvenanmaan maakunnassa rekisteröityä vesikulkuneuvoa saa tilapäisesti käyttää muualla Suomessa rekisteriin ilmoittamatta.
Vesikulkuneuvoa on mahdollista käyttää vanhalla rekisteröintitodistuksella, kunnes uusi todistus on saapunut. Ensirekisteröityä vesikulkuneuvoa voi käyttää normaalisti jo ennen rekisteröintitodistuksen saapumista. Rekisteritunnus on kuitenkin kiinnitettävä vesikulkuneuvoon ennen sen käyttöönottoa. Mukana vesillä on hyvä pitää kauppakirjaa ennen rekisteröintitodistuksen saapumista. Viranomaiset voivat tarvittaessa tarkistaa järjestelmästä että rekisteröintitodistuksen tilaus on vireillä.
Kun moottori- tai purjeveneen pituus on vähintään 5,5 metriä, tulee uuden omistajan rekisteröidä se vesikulkuneuvorekisteriin, vaikka siinä ei olisi moottoria.Jos vesikulkuneuvoon hankitaan myöhemmin moottori, tulee omistajan rekisteröidä se jälkikäteen vesikulkuneuvon tietoihin.
Kyllä. Suomen rekisteriin voi rekisteröidä ulkomaalaisen omistuksissa olevan vesikulkuneuvon, kun vesikulkuneuvon pääasiallinen käyttökunta on Suomessa. Lipunkäyttöoikeus myönnetään kuitenkin ainoastaan vesikulkuneuvoille, joissa suomalainen omistusosuus on yli 60 %.
Kilpailukäytössä olevia vesikulkuneuvoja ei käytetä muutoin kuin kilpailtaessa, eivätkä ne siksi ole rekisteröintivelvollisuuden alaisia. Kilpailukäyttönä pidetään myös harjoittelua kilpailua varten.Sen sijaan vesikulkuneuvot, joita käytetään sekä kilpailuissa että vapaa-ajan vietossa, tulee rekisteröidä.
Mikäli valmistajan ilmoittamaa henkilömäärää ei ole tiedossa, voidaan henkilömäärä arvioida makuu- tai istumapaikkojen perusteella. Standardissa EN/ISO 14946 (Veneet – suurin kuormankantokyky) todetaan, että vähimmäismitat istumapaikalle ovat 400x750 mm (istuimen leveys ja vapaa jalkatila istuimen edessä), mutta suositus on 500x750mm.
Traficom käyttää lähtökohtaisesti jälkimmäistä suositusmittaa. Jos varsinaisia istuimia ei ole, on kullekin henkilölle varattava 500x750 mm vapaata pohjatilaa avotilassa tai ohjaamossa.
Valtion ja kuntien vesikulkuneuvot tulee rekisteröidä, poikkeuksena puolustusvoimien ja rajavartiolaitoksen vesikulkuneuvot.
Rekisteröintiasiakirjoja ei tarvitse toimittaa alkuperäisinä, kopiot kelpaavat. Traficom ei palauta alkuperäisiä asiakirjoja takaisin asiakkaalle.
Ilmoituslomakkeen voi allekirjoittaa omistaja tai yksi omistajista. Haltija voi allekirjoittaa teknisten tietojen muutosta tai moottorin vaihdosta koskevan rekisteri-ilmoituksen. Myös valtakirjalla valtuutettu henkilö voi allekirjoittaa ilmoituslomakkeen.
Lue lisää rekisteröintitodistukselle tulevista tiedoista.
Tunnus on merkittävä vesikulkuneuvon kummallekin sivulle siten, että se on vesikulkuneuvon liikkuessa selvästi näkyvissä. Kirjaimen ja numeroiden tulee erottua hyvin taustastaan.Tunnuksen numero- ja kirjainkorkeuden tulee olla vähintään 7,5 senttimetriä ja viivaleveyden vähintään 1,5 senttimetriä. Numeroiden välin tulee olla vähintään 2 senttimetriä sekä kirjain- ja numero-osan välin vähintään 4 senttimetriä ja korkeintaan 10 senttimetriä.Tunnuskilven tulee olla suorakaiteen muotoinen, vähintään 12 senttimetrin korkuinen ja ulottua vähintään 2,5 senttimetriä tunnuksen kummallekin puolelle.
Lain mukaan omistusoikeus tulee selvittää joko kauppakirjalla tai muulla saantoon liittyvällä todistuksella edellisestä rekisteriin merkitystä omistajasta lähtien, kopio riittää.
MMSI-numeron (Maritime Mobile Service Identity) eli meriradionumeron voi ilmoittaa rekisteröinnin yhteydessä, jolloin se merkitään vesikulkuneuvon tietoihin ja on nähtävissä viranomaisen tekemissä rekisterikyselyissä. Muutoin voidaan esimerkiksi meripelastuskeskuksen kautta saada yhteys purjeveneeseen sen rekisteritunnuksen avulla. Useimmissa vesikulkuneuvoissa ei kuitenkaan ole tällä hetkellä minkään tyyppistä VHF-laitetta, joka välittäisi MMSI-numeroa, siksi sitä ei vaadita pakollisena rekisteriin.
Purjeveneillä voi olla sekä purjetunnus että rekisterinumero. Purjetunnuksia myöntää Suomen Purjehdus ja Veneily ry. Rekisteritunnuksen myöntää Traficom. Vähintään 5,5 metriset purjeveneet tulee rekisteröidä Traficomin ylläpitämään liikenneasioiden rekisteriin.
Rekisteritietojen muutoksen jälkeen uusi rekisteröintitodistus lähetetään omistajalle automaattisesti maksutta postitse. Maistraatin todistus on voimassa niin kauan kunnes rekisteröintitodistuksella näkyviin tietoihin tehdään muutoksia.
Kyllä voi. Rekisteröintitodistus on samalla kansallisuustodistus, jos yli 60 % vesikulkuneuvosta on suomalaisessa omistuksessa.
Jos uusi omistaja ei ole rekisteröinyt vesikulkuneuvoa nimiinsä 30 päivän kuluessa luovutuksesta, edellinen omistaja voi tehdä ilmoituksen omistajuutensa päättymisestä eli luovutusilmoituksen. Luovutusilmoitukseen vaaditaan:
Valmistaja on testannut vesikulkuneuvon ominaisuudet ja rungon lujuuden tietyllä maksimikoneteholla ja tämä on valmistajan suosittama maksimikoneteho. Vesikulkuneuvon ominaisuuksista ja kestävyydestä ei ole mitään takeita, jos sitä käytetään tätä suuremmalla koneteholla.
Kyseessä on puhtaasti turvallisuusnäkökulma.
Kyllä.15–17-vuotias saa yksin allekirjoittaa rekisteri-ilmoituksen. Alle 15-vuotiaan rekisteri-ilmoitukset allekirjoittaa aina huoltaja.
Kyllä, jos vene on asianmukaisesti CE-merkitty ja vaadittavat dokumentit on laadittu.
Vaatimus perustuu koko EU:n kattavaan huvivenedirektiiviin, jonka mukaan vesikulkuneuvossa on oltava CE-merkintä, kun se otetaan vapaa-ajan käyttöön tai saatetaan markkinoille, eli myydään tai luovutetaan toisen käyttöön. Itse omaan käyttöön rakentaminen on poikkeus, jolloin CE-merkintää ei tarvita.
Omavalmisteen käytännön turvallisuuden varmistamiseksi on kuitenkin säädetty tuo 5 vuoden aikaraja ennen kuin se voidaan saattaa markkinoille eli myydä tai antaa vaikka vuokralle toisen käyttöön.
