EASA Liite I -ilma-alusten käyttö koulutukseen tai tarkastuslentoihin

Erillishyväksyntä on mahdollista saada seuraaville EASA -perusasetuksen mukaiseille liite I ilma-aluksille:

• historiallinen ilma-alus, joka täyttää seuraavat kriteerit:

1. ilma-alus, jonka alkuperäinen tyyppisuunnittelu on tapahtunut ennen 1 päivää tammikuuta 1955, ja valmistus on lopetettu ennen 1 päivää tammikuuta 1975;tai
2. ilma-alus, jolla on selkeä historiallinen merkitys, joka liittyy osallistumiseen merkittävään historialliseen tapahtumaan, huomattavaan vaiheeseen ilmailun kehityksessä, tai merkittävään asemaan jäsenvaltion asevoimissa; 

• ilma-alus, joka on erityisesti suunniteltu tai muutettu tutkimus-, kokeilu- tai tieteellisiin tarkoituksiin, ja jota valmistetaan todennäköisesti hyvin rajoitettu määrä;
• ilma-alus, mukaan lukien koottavina sarjoina toimitettavat ilma-alukset, jonka valmistus- ja kokoonpanotehtävistä vähintään 51 prosenttia suorittaa harrasterakentaja tai voittoa tavoittelematon harrasteyhdistys omiin tarkoituksiinsa ja ilman kaupallisia tavoitteita;
• ilma-alus, joka on ollut asevoimien käytössä, lukuun ottamatta ilma-aluksia, joiden tyyppisuunnitteluvaatimukset virasto on hyväksynyt;

ATO - tai DTO -koulutusorganisaatio voi hakea hyväksyntää liitteen I -mukaiselle ilma-alukselle koulutus- ja tarkastuslentotoimintaan seuraavalla tavalla:

1. Koulutusorganisaatio jättää vapaamuotoisen hakemuksen liite I ilma-aluksen käytöstä koulutus-, lentokoe- tai tarkastuslentotoimintaan. Hakemuksessa ilmoitetaan mihin toimintaan ilma-alusta aiotaan käyttää. Normaalista DTO -ilmoitusmenettelystä poiketen, DTO ei saa aloittaa ilma-aluksen käyttöä ennen kuin ilma-alus on saanut erillishyväksynnän. Hakemukseen kannattaa liittää mukaan kopio ilma-aluksen lento-ohjekirjasta.
2. Traficom laatii arvion ilma-aluksen käytettävyydestä esitettyyn koulutus- ja/tai tarkastuslentotoimintaan ottaen huomioon ilma-aluksen rakenteelliset ja koulutustoiminnan näkökulmat.
3. Traficom pyytää koulutusorganisaatiota nimeämään lennonopettajan, joka tekee arvion ilma-aluksen käytettävyydestä koulutustoimintaan koulutusorganisaation ja lennonopettajan näkökulmasta Traficomin antaman ohjeistuksen mukaan.
4. Traficom tekee päätöksen ilma-aluksen käytettävyydestä koulutus- , lentokoe- ja/tai tarkastuslentotoimintaan saatuaan kouluttajan arvion sekä muut mahdolliset lisätiedot.

Tavanomainen kesto liite I ilma-aluksen hyväksyntäprosessille on n. 2 kuukautta.

Jos ilma-aluksella on ICAO -lentokelpoisuustodistus, ilma-aluksen hyväksynnässä voidaan käyttää lyhennettyä menettelyä. Tällöin Traficom ohjeistaa hyväksyntäprosessin erikseen hakemuksen vastaanottamisen jälkeen.

Hyväksynnästä peritään maksu voimassaolevan maksuasetuksen mukaan.

Tällä hetkellä hyväksynnän omaavat seuraavat koneyksilöt:

• OH-KZE (Raahen Ilmailijat Ry / FI.DTO.0025)
• OH-YHS (Turun Lentokerho - Åbo Flygklubb ry / FI.DTO.0010)
• OH-XXL (Turun Lentokerho - Åbo Flygklubb ry / FI.DTO.0010)
• OH-TOW (Räyskälä-Säätiö sr / FI.DTO.0033)
• OH-YHD (Tampereen Ilmailuyhdistys ry / FI.DTO.0034)
• OH-TUG (Etelä-Pohjanmaan Ilmailukerho r.y. / FI.DTO.0019)
• OH-YHK (Keski-Suomen Ilmailijat Ry / FI.DTO.0021)
• OH-SDA (Tervalentäjät ry / FI.DTO.0001)
• OH-SCC (Etelä-Pohjanmaan Ilmailukerho Ry / FI.DTO.0019)
• OH-PEP (Tunturi-ilmailijat ry / FI.DTO.0037)
• OH-XAU (Jettison Oy / FI.DTO.0041)
• OH-MAE (Jettison Oy / FI.DTO.0041)
• OH-CPX (Järviseudun Lentokerho ry / FI.DTO.0042)
• OH-XEA (Jukolan Pilotit Ry / FI.DTO.0012)
• OH-VNK (Turun Lentokerho - Åbo Flygklubb ry / FI.DTO.0010)
• OH-VNE (Wildpro Ry / FI.DTO.0045)
• OH-VNP (Jukolan Pilotit Ry / FI.DTO.0012)
• OH-CPG (Tunturi-ilmalijat ry / FI.DTO.0037)
• OH-CWQ (Paradox Aviation Oy / FI.DTO.0016)
• OH-TZA (Turun Lentokerho - Åbo Flygklubb ry / FI.DTO.0010)
• OH-CBX (Tampereen Lentokerho Ry / FI.DTO.0002)
• OH-YHF (Vaasan Lentokerho r.y. / FI.DTO.1934)