Vaarallisten aineiden merikuljetuksia koskevat kansainväliset sopimukset | Traficom
Siirry pääsisältöön
Liikenne- ja viestintävirasto

Vaarallisten aineiden merikuljetuksia koskevat kansainväliset sopimukset

Vuoden 1974 kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä

FördrS 11/1981Voimaantulopäivä: 21.2.1981

Vuoden 1974 kansainvälinen yleissopimus ihmishengen turvallisuudesta merellä (SopS 11/1981): SOLAS-yleissopimuksen luku VII sisältää vaarallisten aineiden kuljetusmääräykset:

  • Osa A - pakatut vaaralliset aineet sekä vaatimus IMDG-säännöstön soveltamisesta
  • Osa A-1 - kiinteä irtolasti sekä vaatimus IMSBC-säännöstön soveltamisesta
  • Osa B - kemikaalikaalisäiliöalusten rakenne ja varustelu sekä vaatimus IBC-säännöstön soveltamisesta
  • Osa C - kaasusäiliöalusten rakenne ja varustelu sekä vaatimus IGC-säännöstön soveltamisesta
  • Osa D -erityismääräykset tiettyjen radioaktiivisten aineiden kuljetuksesta sekä vaatimus INF-säännöstön soveltamisesta

Pakattujen vaarallisten aineiden kuljetusta koskevat tekniset määräykset on annettu IMDG-säännöstössä, joka on SOLAS-yleissopimuksen liitteen VII luvun A osan 1 säännössä määritelty säännöstö. IMDG-säännöstö on jaettu seitsemään osaan:

  1. yleiset määräykset, määritelmät ja koulutusvaatimukset
  2. aineiden luokitus, mukaan lukien meriympäristölle haitallisten aineiden luokituskriteerit
  3. taulukko vaarallisten aineiden kuljetusnimikkeistä ja kuljetusmääräyksistä, aineiden aakkosellinen hakemisto, aineisiin liittyvät erityismääräykset ja määräykset aineiden kuljettamisesta rajoitetuissa määrin ja poikkeusmäärin
  4. pakkauksia ja säiliöitä koskevat yleiset määräykset (pakkaukset, kontit ja säiliöt)
  5. kuljetukseen liittyvät erityismääräykset, pakkausten merkitsemissäännöt ja kuljetusasiakirjat
  6. pakkausten rakenne- ja testausvaatimukset
  7. ahtausta, erottelua ja suuryksiköiden kuormaamista koskevat määräykset sekä jätteiden kuljettamisen ja lastiyksiköiden lämpötilan valvonta.

Liikenne- ja viestintäministeriön asetus pakattujen vaarallisten aineiden kuljetuksesta ro-ro-aluksissa Itämerellä tehdystä yhteisymmärryspöytäkirjasta (SopS 122/2024)

SopS 122/2024Voimaantulopäivä: 1.1.2025

Latvia, Liettua, Puola, Ruotsi, Saksa, Suomi, Tanska ja Viro ovat sopineet IMDG-säännöstön kohdan 7.9.1.1 tarkoitetusta poikkeuksesta yhteisymmärryspöytäkirjalla, jonka nimi on Yhteisymmärryspöytäkirja (Memorandum of Understanding) pakattujen vaarallisten aineiden kuljetuksesta ro-ro-aluksissa Itämerellä. Se antaa mahdollisuuden noudattaa IMDG-säännöstöstä poikkeavia määräyksiä kuljetettaessa kansainvälisissä tie- ja rautatiekuljetusmääräyksissä (ADR ja RID) tarkoitettuja vaarallisia aineita ro-ro-aluksissa Itämerellä.

Vaaralliset aineet saadaan luokitella, pakata, merkitä ja dokumentoida IMDG-säännöstöstä poiketen ADR/RID-määräysten mukaan. Itämeren MoU kattaa koko Itämeren, mutta matalan aallonkorkeuden alueilla RID/ADR-määräyksiä saa soveltaa laajemmin.

Varustamo voi soveltaa pöytäkirjan määräyksiä varsinaisella Itämerellä, Pohjanlahdella, Suomenlahdella ja Itämeren suulla rajoitetussa ro-ro-liikenteessä, jos pöytäkirjassa esitetyt vaatimukset mm. miehistön koulutuksesta täyttyvät. Henkilökunnan on tunnettava riittävässä määrin myös ADR/RID-määräyksiä sellaisessa aluksessa, joka aikoo kuljettaa vaarallisia aineita pöytäkirjan mukaisesti.

Maakuljetusmääräysten mukaisesti tyyppihyväksyttyjä säiliöitä saa kuljettaa koko Itämerellä ja muita ADR-tyyppihyväksyttyjä pakkauksia matalan aallonkorkeuden alueilla. Tarvittaessa lastinantajan on merkittävä RID/ADR-merkintöjen lisäksi, onko kyseessä meriympäristölle vaarallisen aineen kuljetus.

Itämeren yhteisymmärryspöytäkirjaa sovelletaan Suomesta alkavilla reiteillä esim. Helsinki–Tallinna/Muuga, Naantali–Kapellskär, Turku–Tukholma, Vaasa–Härnösand, Vaasa–Uumaja.

Kiinteä irtolasti (IMSBC)

Kiinteän irtolastin kuljetuksessa sovelletaan IMSBC-säännöstöä. IMSBC-säännöstö koskee kaikkia irtolastialuksilla kuljetettavia kiinteitä irtolasteja, viljaa lukuun ottamatta. IMSBC-säännöstö sisältää yksittäiset ohjekortit tavallisimmista kuljetettavista irtolasteista. Näille irtolasteille on annettu erityinen nimike, Bulk Cargo Shipping Name (BCSN). Ohjekorteissa kuvataan yksittäisen irtolastin ominaisuudet ja niiden merikuljetusta koskevat vaatimukset, mukaan lukien lastiin liittyvät vaarat ja varautuminen ensiapuun onnettomuustilanteissa. 

Nestemäinen irtolasti (IBC)

Määräykset kemikaalisäiliöalusten rakenteesta ja varustelusta ovat IMOn kemikaalisäiliöaluksia koskevissa säännöstöissä (IBC-säännöstö ja vanhoille aluksille BCH-säännöstö).

MEPC.2/Circ. PROVISIONAL CATEGORIZATION OF LIQUID SUBSTANCES - kiertokirje, säiliöaluskemikaalien lista, ilmestyy vuosittain 1. joulukuuta. Uusi MEPC.2-kiertokirje kumoaa edellisen vuoden kiertokirjeen ja tulee voimaan 1. tammikuuta.

  • viimeisin MEPC.2-kiertokirje MEPC.2/Circ.31 (1.12.2025)

Kaasumainen irtolasti (IGC)

Määräykset kaasusäiliöalusten rakenteesta ja varustelusta ovat IMOn kaasusäiliöaluksia koskevissa säännöstöissä (IGC-säännöstö ja vanhoille aluksille GC- tai eGC-säännöstö).

INF-säännöstö on SOLAS-yleissopimuksessa tarkoitettu säännöstö, joka koskee pakatun säteilytetyn ydinpolttoaineen, plutoniumin ja runsasaktiivisen ydinjätteen merikuljetusta. 

MARPOL-yleissopimuksen liitteet I - III: Sopimus sisältää merenkulun aiheuttaman meriympäristön pilaantumisen ehkäisyyn tähtääviä määräyksiä. Sopimukseen kuuluu tällä hetkellä kuusi liitettä, jotka sisältävät tarkemmat tekniset määräykset. Vaarallisten ja haitallisten aineiden kuljetukseen liittyvät liitteet ovat I - III.

  • MARPOL Liite I - määräykset öljyn aiheuttaman pilaantumisen ehkäisemiseksi
  • MARPOL Liite II - määräykset nestemäisten kemikaalien irtolastikuljetuksista
  • MARPOL Liite III - määräykset pakattujen meriympäristölle vaarallisten aineiden kuljetuksista

Vuoden 1978 pöytäkirja, joka liittyy vuonna 1973 tehtyyn kansainväliseen yleissopimukseen alusten aiheuttaman meren pilaantumisen ehkäisemisestä (SopS 51/1983)

SopS 51/1983Voimaantulopäivä: 2.10.1983

Muualla verkossa

Lisätietoa:

Analyysi (Trafi Liikenteen analyysit, suppea analyysi, Trafin julkaisuja 05-2014): Pakattujen vaarallisten aineiden merikuljetuksissa Itämeren oman sääntelyn säilyttäminen tärkeää

Pyroteknisten tuotteiden kuljetus matkustaja-aluksella ei ole sallittu: Traficomin ja Tukesin tiedote 24.2.2020 pyroteknisiä tuotteita kuljettaville suomeksi, ruotsiksi, englanniksi.

Sivu on viimeksi päivitetty